传统点火系统分电器轴装在机油泵的顶端，利用速比为（）的斜齿轮由凸轮轴经机油泵驱动。

微机点火系统通过采用闭环控制技术，可使各缸点火提前角控制在刚好不发生爆震的临界状态，从而获得较高的燃烧效率，有利于提高发动机的各种性能。

实践证明：当火花塞的电极温度超过混合气的温度时，击穿电压约降低（）。

若火花塞的中心电极与侧电极之间的间隙过大，所需的击穿电压高，在高速时易发生（）。

我国以火花塞绝缘体裙部的长度来标定火花塞热特性。

发动机起动和怠速时，虽然混合气燃烧速度较慢，但混合气的全部燃烧时间，只占较小的曲轴转角，如果点火过早，可能使曲轴反转，因此，要求点火提前角应（）。

当发生发动机爆燃时，微机是通过（）对点火系统进行控制，以迅速消除爆燃。

进气压力减小，燃烧速度变（），应适当（）点火提前角。

为了点火可靠，考虑各种不同因素的影响，汽油发动机点火装置产生的电压一般在（）之间。

学生a说：传统点火系统中的配电器每转一圈，各缸按点火顺序轮流点火一次，学生b说：与触点并联的电容器可消除触点火花，延长触点寿命，下列说服正确的是（）。