A、火花塞
B、晶闸管
C、霍尔式无触点分电器
D、电子控制器
E、点火线圈
您可能感兴趣的试卷
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A.点火提前角
B.火花持续时间
C.初级线圈通电时间
D.以上都不对
A.功率下降
B.功率提高
C.省油
D.产生爆震
A.初级绕组
B.中央电极
C.侧电极
D.次级绕组
A、断电器
B、配电器
C、点火线圈
D、火花塞
A、各种传感器
B、电子控制器(ECU)
C、点火电子组件
D、点火线圈
E、断电器
F、火花塞
A、磁电式
B、霍尔效应式
C、电容式
D、电感式
E、光电式
F、电磁振荡式
A、发动机
B、电源
C、点火线圈
D、断电器
E、火花塞
F、电容器
A、点火时间正时
B、最佳的空燃比
C、足够点火电压
D、足够点火能量
E、最佳的点火提前角
F、最佳的混合气燃烧
A、点火线圈的温度
B、电容器的容量
C、断电器触点间隙
D、发动机转速与气缸数
E、发动机的功率
F、火花塞积炭
A、最佳点火提前角
B、初始点火提前角
C、基本点火提前角
D、点火控制器
E、修正点火提前角
F、点火正时角
最新试题
学生a说:如果混合气的燃烧速率不变,则最佳点火提前角应按线性增加,学生b说:最佳点火提前角,应随发动机转速升高而增大,但不是线性的。下列说服正确的是()。
在双缸点火的点火系统中,当一缸行至压缩行程上至点时火花塞点火,请问另一缸是处于什么行程()。
在同一转速下,发动机负荷率增大,吸入气缸的混合量增多,压缩终了时,压力和温度增高,使燃烧速度(),因此最佳点火提前角,随负荷的增大而应()。
汽油机在燃烧过浓的混合气时,点火提前角应(),汽油机在燃烧过稀的混合气时,点火提前角应()。
实践证明:当火花塞的电极温度超过混合气的温度时,击穿电压约降低()。
冷火型火花塞适用于高压缩比,高转速的发动机。
发动机起动和怠速时,虽然混合气燃烧速度较慢,但混合气的全部燃烧时间,只占较小的曲轴转角,如果点火过早,可能使曲轴反转,因此,要求点火提前角应()。
传统点火系统分电器轴装在机油泵的顶端,利用速比为()的斜齿轮由凸轮轴经机油泵驱动。
()多用于主要在高速满负荷下工作的赛车发动机,以及某些不带蓄电池的摩托车发动机和大功率柴油机的起动发动机上。
学生a说:相对于发动机启动和节气门急剧打开的情况,在怠速运转工况下,火花塞并不需要较高的火花塞能量,学生b说:当采用经济空燃比α=1.2~1.25的稀混合气时,点火时火花塞点火能量不用增大,下列说服正确的是()。