在我国，进口货物运输保险较多地采取（）的形式，由收货人会同当地保险公司对现场...

单项选择题在我国，进口货物运输保险较多地采取（）的形式，由收货人会同当地保险公司对现场检验情况进行记录，最后由保险公司或港口公司进行核赔。

A.联合检验报告
B.公正检验报告
C.港口检验报告
D.商品检验报告

1.单项选择题货物损失的原因各种各样，既有保险责任，也有除外责任。为了合理地赔付，需要一个判明危险与标的损失之间关系的标准，以确定保险人的责任。（）是确定保险赔偿责任的一项基本原则。

A.保险利益原则
B.补偿原则
C.损失分担原则
D.近因原则

2.单项选择题海上保险合同是一种具有法律约束力的经济合同。对海上损失进行赔偿是海上保险合同规定的（）应尽的义务。

A.保险人
B.被保险人
C.投保人
D.经纪人

3.单项选择题停泊退费是指被保险船舶在保险人同意的港口或区域停泊，停泊天数超过30天，停泊期间的保险费就应按净保险费比例的（）退还给被保险人。

A.25%
B.60%
C.50%
D.80%

4.单项选择题海上保险费率是指保险公司按保险金额等保险条件向投保人或被保险人收取保险费的比例。通常是按百分比或千分比来计算的。海上保险费率是由纯费率和附加费率两个部分构成的，两者之和称为（）。

A.毛费率
B.净费率
C.纯费率
D.附加费率

5.单项选择题投保了海上运输货物短量险的货物，如果其包装无破裂、扯缝等异常情况而发生的短量，则保险人（）赔偿责任。

A.承担
B.不承担
C.按比例承担
D.以上皆不对

6.单项选择题如果共同海损牺牲或费用支出之后，船舶、货物仍然遭受全部损失，正确的处理方法是（）。

A.视为共同海损
B.不视为共同海损，损失由各方自行承担
C.可以分担
D.对其他利害关系人主张分摊

7.单项选择题船舶或货物遭受危险，要求请第三方进行救助，所发生的救助费用由（）支付给救助方作为救助报酬。

A.政府
B.保险公司
C.被救助方
D.船主

8.单项选择题共同海损的损失是指处于危险状态中，纯粹为保全（）的目的，在意外的情况下作出牺牲一部分船体或货物，或者是自愿耗费的费用所导致的结果。

A.个人财产
B.船方利益
C.货方利益
D.公共利益

9.单项选择题某进出口公司外销玩具10000件，保险金额为5万美元，货在运输途中遭水渍，但仍有使用价值，只能按5折出售，目的地完好玩具价格每件为6美元。问保险公司应赔偿多少金额？（）

A.不用赔偿
B.2.5万美元
C.3万美元
D.5万美元

10.单项选择题甲货价值10万美元，乙货价值10万美元，船舶价值为20万美元，甲货在航程中为共同安全而全部抛弃，救助费用2万美元，船和乙货则完整无缺地运抵目的港，那船舶的共同海损分摊金额是多少？（）

A.3万美元
B.6万美元
C.9万美元
D.12万美元