优化与整合公交车和专用车道无需考虑公交车的运行特点。

交通信号主要是在平面交叉口上，用来在空间上给交通流分配通行权的一种交通指挥措施。

（）是指在某一特定瞬间，行驶于道路某一特定长度内的全部车辆的车速分布的平均值。

（）是指在平交道口设置交通标志、标线和交通岛，引导交通流和行人自行行走的交通方式。

路内停车场与道路紧密结合，设置灵活方便，设备简单。

（）是指被有效利用的实际车辆通行时间。

视距和视区都是驾驶人行车中需要考虑的因素。

交通需求预测过程分为四个阶段，即（）预测、（）预测、（）预测及（）预测。

（）是指交通灯一个周期内可用于车辆通行的时间比例。即某相位有效绿灯时间和周期时长的比值。

优化与整合公交车和专用车道可以提高交通效率。