关于引起吊拖船队偏荡的原因，下列说法错误的是（）

单项选择题关于引起吊拖船队偏荡的原因，下列说法错误的是（）

A.拖船和驳船受风、流、波浪和潮汐的影响
B.驾驶员操纵不当或操舵不稳
C.驳船队的载重量较大
D.船舶横倾或驳船队两边不对称

1.单项选择题（）应具有良好的锚设备，便于船队锚泊和加强船队的制动能力

A.首排驳船
B.边驳
C.顶驳
D.尾排驳船

2.单项选择题对于前进中的船队而言，船队（）驳船产生的首部高压区，使（）驳船的压差阻力减小。

A.前排/前排
B.后排/后排
C.前排/后排
D.后排/前排

3.单项选择题在短途运输、港内拖带中常被采用的船队形式是（）

A.绑拖船队
B.吊拖船队
C.顶推船队
D.以上均可

4.单项选择题当驳船队通过吊挂在拖船拖钩上的拖缆拖带行驶时，称为（）

A.绑拖船队
B.吊拖船队
C.顶推船队
D.以上均可

5.单项选择题顺流驶离法一般是在风向与流向相逆，且风力（）流力，或靠泊时遇回流才采用。

A.大于
B.小于
C.等于
D.时而大于，时而小于

6.单项选择题利用首倒缆开尾倒车驶离时，对首倒缆的要求，下列说法不正确的是（）

A.首倒缆应选取强度大、质量好的钢丝缆
B.首倒缆的出缆方向与艏艉线的夹角力求最大
C.甩尾操作时，应用微进或慢进车，并注意不使首倒缆突然受力
D.首倒缆的出缆长度不宜过短

7.单项选择题船舶在靠泊过程中调整驶靠角，主要是通过船舶（）过程中的操舵或用车来实现的。

A.漂航
B.滞航
C.淌航
D.直航

8.单项选择题大角度驶靠法最适宜于（）的情况下采用。

A.码头结构强度差
B.水流平缓而有强吹开风作用
C.水流平缓而有强吹拢风作用
D.水流湍急

9.单项选择题 船舶驶靠码头前，船长应掌握有关情况，其中环境情况主要包括（）。
①船舶动态②泊位情况③港口情况④本船情况

A.①、②和③
B.②、③和④
C.①、③和④
D.①、②和④

10.单项选择题用缆注意事项中，下述不正确的是（）

A.吹开风大时，首、尾缆与码头夹角应大一些
B.顶流强时，首、尾缆与码头夹角应大一些
C.系浮筒时，要求各缆受力均匀，但回头缆不宜吃力
D.吹开风强时，一般先带着横缆，并尽快收紧