推船顶推空驳时，风动力作用点常在水动力作用点之（），使船队有向（）回转和偏航...

单项选择题推船顶推空驳时，风动力作用点常在水动力作用点之（），使船队有向（）回转和偏航的现象。

A.前/上风
B.前/下风
C.后/上风
D.后/下风

1.单项选择题顶推船队的阻力小于吊拖船队，而航速高于吊拖船队，其主要原因是（）

A.充分利用了伴流
B.提高了螺旋桨的工作效率
C.减小了偏荡
D.以上原因均是

2.单项选择题用来连结吊拖驳船队前后驳船的主要系缆是（）

A.拖缆
B.艏艉横缆
C.交叉缆
D.吊缆

3.单项选择题 以下属于吊拖船队系缆的是（）
①拖缆②包头缆③交叉缆④操纵缆

A.①和②
B.②和③
C.③和④
D.①和③

4.单项选择题为保证吊拖船队具有良好的抗浪能力，编组驳船队应将重驳放在（）作为（）。

A.上风舷/首驳
B.下风舷/中间驳
C.上风舷/中间驳
D.下风舷/尾驳

5.单项选择题拖钩位置愈靠近拖船船尾，拖船旋回性能越（），航向稳定性越（）。

A.好/好
B.好/差
C.差/好
D.差/差

6.单项选择题关于引起吊拖船队偏荡的原因，下列说法错误的是（）

A.拖船和驳船受风、流、波浪和潮汐的影响
B.驾驶员操纵不当或操舵不稳
C.驳船队的载重量较大
D.船舶横倾或驳船队两边不对称

7.单项选择题（）应具有良好的锚设备，便于船队锚泊和加强船队的制动能力

A.首排驳船
B.边驳
C.顶驳
D.尾排驳船

8.单项选择题对于前进中的船队而言，船队（）驳船产生的首部高压区，使（）驳船的压差阻力减小。

A.前排/前排
B.后排/后排
C.前排/后排
D.后排/前排

9.单项选择题在短途运输、港内拖带中常被采用的船队形式是（）

A.绑拖船队
B.吊拖船队
C.顶推船队
D.以上均可

10.单项选择题当驳船队通过吊挂在拖船拖钩上的拖缆拖带行驶时，称为（）

A.绑拖船队
B.吊拖船队
C.顶推船队
D.以上均可