A.必须保证“一滴不漏”
B.允许泄漏
C.应当有适当泄漏
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A.必须有油
B.可以无油
C.一定要充满油
A.无色或淡灰色
B.淡白色
C.淡蓝色
A.准备求生
B.立即下机舱
C.按应变部署办
D.A或B或C
A.舵机工作失灵
B.船舶供电停止
C.滑油分油机停止工作
D.A或B
A.与值班机匠商讨停车原因
B.采取措施起动主机
C.通知驾驶台及轮机长
D.合上盘车机盘车
A.调换发电机组
B.暂时停电
C.锅炉熄火
D.B或C
轮机长航次报告的主要内容有()
①主、辅机、锅炉使用情况,运转时间
②舵机、锚机等使用情况
③燃、润料领用情况
④抵港检修情况
⑤轮机人员休假情况
A.①②
B.①②③④⑤
C.①②④
D.①②③④
A.应立即交接
B.不能交接
C.可暂缓交接
D.因轮机长在场,不用交接
A.职位高的轮机员
B.轮机长
C.船长
D.交接双方协商
A.正在处理严重的机电设备故障
B.公司领导来机舱检查工作
C.正在进行险要航段的紧急操作
D.A或C
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最新试题
使用分离设备和过滤系统进行排放含油污水时,无需征得驾驶员的同意。
非油轮含油污水的排放条件是油量瞬间排放率不得超过15PPm。
船舶每二次年度检验修理后,第三年要进行一次小修(坞修)。
机舱的含油污水,在任何情况下,都不允许直接排出舷外。
在符合规范情况下,含油污水的排放应在航行中进行,且瞬时排放率不大于30升/海里。
航次修理是利用航次在港停泊和装卸货时间由船员进行的维护保养,属计划修理的一部分。
船舶厂修时,船员自修项目可与厂修修理单编在一起。
有计划的停航自修,进行不停航时无法完成的保养检修工作叫二级保养。
船舶在处理废物时,陶瓷、玻璃品不能处理入海。
船舶生活污水、垃圾及有毒物质未经处理排入海中是污染海洋的途径之一。