A.先调弯曲,后调扭曲
B.调弯和调扭同时进行
C.先调扭曲,后调弯曲
D.任意调整
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A.内应力增大,塑性增大
B.内应力增大,塑性减小
C.内应力减小,塑性增大
D.内应力减小,塑性减小
A.静载荷
B.冲击载荷
C.交变载荷
D.动载荷
A.0.01~0.015mm
B.0.02~0.03mm
C.0.04~0.05mm
D.0001~0.005mm
A.粗研磨孔
B.精研磨孔
C.半精研磨孔
D.细研磨孔
A.增加接触点数
B.纠正对角部分的扭曲
C.使接触点分布均匀
D.纠正凹心
A.物理作用
B.化学作用
C.氧化作用
D.物理和化学的综合作用
A.6~10个
B.10~14个
C.14~20个
D.20~25个
A.氧化铬磨料
B.陶瓷磨料
C.金刚石磨料
D.白刚玉磨料
A.最大极限尺寸
B.最小极限尺寸
C.实际尺寸
D.公差
A.平行度
B.位置度
C.对称度
D.垂直度
最新试题
脱轨制动装置制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙应为()。
制动杠杆孔距须符合现车车型制动倍率的要求。堵孔重钻者,两孔距偏差()mm。
塞门试验时应通以压力为()kPa的压缩空气。
旋压密封式制动缸缸座前法兰盘边缘破损不超过()处,破损总长度不超过50mm,不影响制动缸性能可继续使用。
喷(抛)丸清理时,钢丸直径不大于(),根据工件及其表面情况确定喷(抛)丸时间,不得损伤配件外表面。
制动杠杆孔距偏差大于()时,拆除原衬套,堵焊并加工圆销孔后镶套。
制动机处于缓解状态时,测重行程为21的KZW系列空重车自动调整装置抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为()。
制动缸推杆裂纹时更换,弯曲时调修,尾部端面形状须为SR()mm球面。
软管吊链裂纹、变形时修理或更换,链环直径小于()mm更换。
全车漏泄试验待副风缸充至定压后,用防锈检漏剂检查制动主支管及副风缸管系接头不得漏泄,保压1min,漏泄量不大于()。