A.2mm
B.3mm
C.4mm
D.5mm
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D.3mm
A.1.5mm
B.2mm
C.2.5mm
D.3mm
A.20kPa
B.10kPa
C.15kPa
D.5kPa
A.抱闸起动而发生车轮踏面擦伤,并造成车钩或有关承载件断裂事故
B.抱闸起动而发生踏面擦伤
C.抱闸起动行车,加剧闸瓦磨损,但不会擦伤车轮踏面
D.增大列车起动冲击力,但不会抱闸起动而发生行车事故
A.控制杆头与调整器的间距A值的大小
B.制动缸活塞行程大小
C.调整器体的转动位置
D.对车辆各拉杆长度的调整控制
A.l位
B.2位
C.3位
D.4位
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最新试题
制动机处于缓解状态时,测重行程为27的KZW系列空重车自动调整装置抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为()。
脱轨自动制动装置组装后,转8系列、转K2型转向架检查拉环、顶梁与车轴△Y2为()mm。
制动杠杆孔距偏差大于()时,拆除原衬套,堵焊并加工圆销孔后镶套。
软管吊链裂纹、变形时修理或更换,链环直径小于()mm更换。
涂打制动梁检修标记时字号为()。
两吊卡间制动主管大于2400mm,支管长度大于()mm时须加装管吊卡。
脱轨制动装置拉环、顶梁裂损或腐蚀深度大于()mm时更换,变形时调修或更换。
脱轨自动制动装置组装后,转K5、转K6型转向架检查拉环、顶梁与车轴△X为()mm。
制动杠杆孔距须符合现车车型制动倍率的要求。孔距偏差大于()mm时,拆除原衬套,堵焊并加工圆销孔后镶套。
制动缸推杆裂纹时更换,弯曲时调修,尾部端面形状须为SR()mm球面。