制动杠杆孔距须符合现车车型制动倍率的要求。孔距偏差大于（）mm时，拆除原衬套，堵焊并加工圆销孔后镶套。

与254mm直径制动缸匹配的120/120-1型阀，其主阀安装面内的列车管充气限制缩孔堵为（）。

旋压密封式制动缸作用不失效为（）年。

制动缸推杆裂纹时更换，弯曲时调修，尾部端面形状须为SR（）mm球面。

制动杠杆孔距须符合现车车型制动倍率的要求。堵孔重钻者，两孔距偏差（）mm。

脱轨自动制动装置组装后，转8系列、转K2型转向架检查拉环、顶梁与车轴△Y2为（）mm。

制动圆销抽取不少于每批数量的（）进行探伤检查，不得有裂纹。

新造120/120-1型控制阀、空重车阀、制动缸、编织制动软管总成、闸调器自制造完成之日器之装车使用的储存期不超过（）年。

脱轨自动制动装置组装后，转K5、转K6型转向架检查拉环、顶梁与车轴△X为（）mm。

脱轨制动装置制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙应为（）。