A.40kPa
B.100kPa
C.140kPa
D.170kPa
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A.两空气弹簧附加气室间
B.总风缸与空气弹簧之间
C.列车管于总风管之间
D.列车管与副风缸之间
A.制动缸
B.空气弹簧
C.副风缸
D.列车管
A.密封式
B.普通式
C.膜板式
D.涨圈式
A.1个
B.4个
C.8个
D.12个
A.制动缸
B.列车管
C.副风缸
D.总风管
A.kgf/cm
B.kPa
C.kN
D.mlrl汞柱
A.120型
B.103型
C.104型
D.GK型
A.列车管>制动管>212作风缸
B.列车管>副风缸>52作风缸
C.列车管>副风缸>制动缸
D.列车管=副风缸=工作风缸
A.3m
B.5m
C.8m
D.10m
A.80mm
B.90mm
C.100mm
D.120mm
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最新试题
制动杠杆孔距偏差大于()时,拆除原衬套,堵焊并加工圆销孔后镶套。
旋压密封式制动缸,缸体无裂纹,制造质量保证期限为()年。
制动杠杆孔距须符合现车车型制动倍率的要求。堵孔重钻者,两孔距偏差()mm。
试验合格的120/120-1阀、103阀的主阀和紧急阀、GK阀、空重车阀、制动缸、储风缸、安全阀、塞门、脱轨自动制动装置外表面应涂底、面漆或补涂油漆,油漆干膜总厚度不小于()。管座和法兰连接面不得涂漆。按规定涂打检修标记,字体为宋体,颜色符合有关规定要求。
制动轴链及各拉链链环直径磨耗大于()mm时更换。
涂打制动梁检修标记时字号为()。
制动梁安全链环裂纹或直径磨耗大于()时更换。
制动机处于缓解状态时,测重行程为27的KZW系列空重车自动调整装置抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为()。
主管、支管穿过各梁处不得与底架各梁接触,间距不小于()。
制动室须有独立的试验用风源,可稳定提供()kPa的压缩空气。