A.120型
B.103型
C.104型
D.GK型
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A.列车管>制动管>212作风缸
B.列车管>副风缸>52作风缸
C.列车管>副风缸>制动缸
D.列车管=副风缸=工作风缸
A.3m
B.5m
C.8m
D.10m
A.80mm
B.90mm
C.100mm
D.120mm
A.用棉纱擦绞
B.用嘴吹
C.用手清除
D.用刷子清扫
A.5mm
B.8mm
C.10mm
D.15mm
A.螺检
B.插销
C.圆销
D.铆打
A.单式闸瓦制动装置
B.双式闸瓦制动动装置
C.多闸瓦式制动装置
D.盘形制动装置
A.二位车端
B.一位车端
C.中部
D.转向架上
A.一个凸起
B.最大凸起
C.边缘凸起
D.凸起交界
A.从一边向另一边
B.从中间向四周
C.从一角开始
D.从四周向中间
最新试题
脱轨自动制动装置组装后,转8系列、转K2型转向架检查拉环、顶梁与车轴△Y2为()mm。
制动机处于缓解状态时,测重行程为21的KZW系列空重车自动调整装置抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为()。
制动杠杆孔距须符合现车车型制动倍率的要求。堵孔重钻者,两孔距偏差()mm。
制动轴链及各拉链链环直径磨耗大于()mm时更换。
脱轨制动装置制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙应为()。
软管吊链裂纹、变形时修理或更换,链环直径小于()mm更换。
制动室须有独立的试验用风源,可稳定提供()kPa的压缩空气。
脱轨自动制动阀制动阀杆无泄漏为()年。
新造120/120-1型控制阀、空重车阀、制动缸、编织制动软管总成、闸调器自制造完成之日器之装车使用的储存期不超过()年。
制动缸推杆裂纹时更换,弯曲时调修,尾部端面形状须为SR()mm球面。