A.0.6MPs
B.0.7MPs
C.0.9MPs
D.1.0MPs
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A.每一压载水舱,燃油舱,清水舱,隔离空舱和其他不易到达的分舱都设测量管
B.测量管的内径不小于32mm
C.一切舱柜的测量管都应引至干舷甲板之上
D.每一测量管的上端应设螺纹闷盖或自闭旋塞
A.溢流管上应设有良好照明的观察器
B.在观察器处应能便于使驳运泵停止工作
C.溢流管上应高截止阀
D.将日用燃油柜的溢流管引至燃油贮存柜
A.燃油舱柜及隔离空舱的空气管,应引至甲板开敞部分
B.任何舱柜空气管的截面积都不能少于注入管的1.25倍
C.只装一根空气管的舱柜,空气管不得兼作注入管
D.空气管不得兼作测量管
A.不小于空气管的截面积
B.等于空气管截面积的1.25倍
C.等于空气管截面积的1.5倍
D.等于空气管截面积的2倍
A.防杂质进入
B.防水漏入
C.防火防爆
D.防油气溢出
A.贮存油,水的舱柜以及双层底舱、深舱和隔离空舱均应设空气管
B.空气管应从舱柜的最高点引出
C.空气管的引出应尽量靠近注入管
D.双层底和脸和深舱的空气管,应引至干革命舷甲板以上
舱底水系统的布置原则()
①舱底水管系阀箱、直通舱底水泵吸口处应装设截止回阀
②满足内河船舶防污染要求
③舱底水总管内径不得大于支管内径
④舱底水泵应有可靠的自吸能力
A.①②③
B.①②④
C.②③④
D.①②③④
油柜及水柜在制造完工后应在车间进行液压试验,试验水柱规定为()
①对无溢流管的油柜及水柜,至空气管顶
②对具有溢流管的油柜及水柜,应至少高于柜的顶部1m
A.①
B.②
C.①②
D.①和②都不对
A.机舱控制主机处所与驾驶台
B.驾驶台与舵机房
C.机舱与舵机房
D.驾驶台与船首、尾
通风系统应能满足()
①使机器处所有良好的通风
②主要工作场所的温度不超过60°C
③对于可能积聚蒸汽、燃气或有毒气体的场所,应采用机械抽吸式通风系统
④对于锅炉间、分油机间,应采用轴流式风机通风
A.①②
B.②③
C.①②③
D.①②④
最新试题
当机舱失火而火势渐强时,可将机舱的各出入口及门窗等打开,再向内喷射灭火剂。
有计划的停航自修,进行不停航时无法完成的保养检修工作叫二级保养。
原则上,每二年应对船舶进行一次全面安全检查。
修船时,大管轮负责组织厂修工程的监修和验收工作。
船体修理的重点是把船体、主、辅机及锅炉修理好,不留隐患,确保安全。
当船舶发生污染事故后,应立即组织人员积极处理以防止事态扩大,然后报告公司和所在港口航区的港务监督。
正确的预防检修计划的基础是根据说明书的规定来制定的。
船舶防污设备,不是船舶安全检查的内容。
油水分离器除油效果不佳时,应将连续工作改为间歇工作。
船舶消防是应变部署内容之一。