A.轮机长/船长
B.大管轮/轮机长
C.各主管轮机员/船长
D.各主管轮机员/轮机长
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A.质量证明书
B.防伪标记
C.订购合同
D.A和C
配件的申领手续应是()
①主管轮机员提出
②大管轮汇总
③轮机长汇总
④轮机长审核签字
⑤船长审核签字
⑥机务部门审批
A.①②④⑥
B.①③⑤⑥
C.①②④⑤
D.①④⑤⑥
关于配件管理,下列说法正确的有()
①船舶配件,是船舶机务管理的重要组成部分
②配件管理是船舶设备管、用、养、修的基础
③配件的数量与质量直接关系到船舶的安全、正常营运
④配件管理与船舶营运的经济性没有直接关系
A.②③
B.①③④
C.①②③
D.①②④
A.十六烷值
B.含硫量
C.钒、钠量
D.B+C
A.三管轮
B.二管轮
C.大管轮
D.轮机长
A.三管轮
B.二管轮
C.大管轮
D.轮机长
A.95
B.90
C.85
D.80
A.12
B.24
C.36
D.48
A.低于/5
B.高于/5
C.低于/10
D.高于/10
A.450
B.500
C.550
D.600
最新试题
船舶计划修理的项目是船体、舵机、锚机及主、辅机、电气设备的常规检查和修理。
为防止海洋污染,一般在船上装设油水分离器后,则可达到目的。
船舶防污设备,不是船舶安全检查的内容。
机舱的含油污水,在任何情况下,都不允许直接排出舷外。
柴油指数不是燃油的自燃性能指标。
船舶大修是对船体、主、辅机及其他安全设备进行全面的检修,保持原有船舶强度和机电设备完好率达90%。
柴油机内部,如排气箱等高温机件处发生火灾可用CO2灭火剂施救。
修船时,大管轮负责组织厂修工程的监修和验收工作。
轮机长应组织制定修船计划,船舶出坞前,十分注意通海阀,船底塞、海水进口格栅、尾轴和尾轴管等情况。
航次修理是利用航次在港停泊和装卸货时间由船员进行的维护保养,属计划修理的一部分。