在城市公交客流高峰时段，为了加快车辆周转，车辆在始末站停站时间，不应大于当时...

填空题在城市公交客流高峰时段，为了加快车辆周转，车辆在始末站停站时间，不应大于当时行车间隔的（）倍（范围值）。

参考答案： 2-3

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1.填空题在现场调度时，由于突然情况打乱正常的行车秩时，若要求恢复车辆的行车秩序，则可以采取的方法有调整车序、（）、放站发车、（）、提前发车、填补车次.

参考答案：拉长发车；区间掉头

2.填空题城市公共汽（电）车的行车时刻表有（）行车时刻表、（）行车时刻表和线路行车时刻表三种。

参考答案：车辆；车站

3.填空题在现场调度时，车辆运行中因受交通阻塞等原因影响，到站局部线路或全线不能正常运行时，一般可以采用（）、（）、（）等方法来满足乘客需要；而当线路运营车辆有富余运力时，为了方便乘客支援运力不足的线路，可以采用跨线行驶的方法。

参考答案：绕道行驶；分段行驶；缩短行驶

4.填空题公交车辆调度形式的类型，按照工作时间的长短，一般可以分为（）车和（）车，对于晚上运营的车辆有时也称为夜班车车。区间车是指车辆仅行驶在线路上某一客流量的高路段或高区间的一种辅助形式。

参考答案：正班；加班

5.单项选择题某城市公交企业决定新增一条通往新工业区的公交线路，以不断提高公共交通的覆盖率，同时为了方便乘客，加速车辆周转，公交企业提出通过合理布设站点与确定合理的站距，以最大限度地缩短居民出行的时间。已知该条线路长度为30公里，线路配车数为15辆，车辆额定载客量为50人，满载率定额为110%，车辆周转时间为180分钟，乘客在站上下车的时间为1分钟。假定乘客平均步行速度为5公里/小时，平均乘距为3公里，车上乘客人数与车下候车人数相同。该线路车辆的计划车容量定额应为（）入。

A.50
B.55
C.60
D.66
E.70

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6.单项选择题某城市公交企业决定新增一条通往新工业区的公交线路，以不断提高公共交通的覆盖率，同时为了方便乘客，加速车辆周转，公交企业提出通过合理布设站点与确定合理的站距，以最大限度地缩短居民出行的时间。已知该条线路长度为30公里，线路配车数为15辆，车辆额定载客量为50人，满载率定额为110%，车辆周转时间为180分钟，乘客在站上下车的时间为1分钟。假定乘客平均步行速度为5公里/小时，平均乘距为3公里，车上乘客人数与车下候车人数相同。该线路车辆的行车间隔为（）分钟。

A.12
B.10
C.8
D.6
E.4

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7.单项选择题某城市公交企业决定新增一条通往新工业区的公交线路，以不断提高公共交通的覆盖率，同时为了方便乘客，加速车辆周转，公交企业提出通过合理布设站点与确定合理的站距，以最大限度地缩短居民出行的时间。已知该条线路长度为30公里，线路配车数为15辆，车辆额定载客量为50人，满载率定额为110%，车辆周转时间为180分钟，乘客在站上下车的时间为1分钟。假定乘客平均步行速度为5公里/小时，平均乘距为3公里，车上乘客人数与车下候车人数相同。该线路车辆的平均营运速度为（）公里/小时。

A.15
B.20
C.25
D.30
E.35

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8.单项选择题某城市公交企业决定新增一条通往新工业区的公交线路，以不断提高公共交通的覆盖率，同时为了方便乘客，加速车辆周转，公交企业提出通过合理布设站点与确定合理的站距，以最大限度地缩短居民出行的时间。已知该条线路长度为30公里，线路配车数为15辆，车辆额定载客量为50人，满载率定额为110%，车辆周转时间为180分钟，乘客在站上下车的时间为1分钟。假定乘客平均步行速度为5公里/小时，平均乘距为3公里，车上乘客人数与车下候车人数相同。该线路最佳的平均站距应为（）公里。

A.0.3
B.0.5
C.0.7
D.0.9
E.1.0

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9.单项选择题对于某条公交营运线路，共有10辆正班车，5辆加班车，车辆行驶时间为50分钟，中途停车15站每站停车1分钟，起讫点停车休息10分钟，该条线路的长度为15千米。该线路的车辆周转系数为（）次/小时。

A.0.5
B.0.6
C.0.7
D.0.8
E.0.9

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10.单项选择题对于某条公交营运线路，共有10辆正班车，5辆加班车，车辆行驶时间为50分钟，中途停车15站每站停车1分钟，起讫点停车休息10分钟，该条线路的长度为15千米。该线路的行车频率为（）辆/小时。

A.10
B.11
C.12
D.13
E.14

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