A.充电/放电
B.充电/全容量放电、充电
C.过充电/全容量放电
D.过充电/放电
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你可能感兴趣的试题
A.蓄电池极板抽出检查,清除沉淀物之后
B.每次充电时均
C.当电解液液面降低时
D.每周检查蓄电池时
A.每月定期一次检查的
B.酸性蓄电池放电电压达到1.8V时
C.电解液内混有杂质的
D.电解液液面降低较多
A.6V/1.3
B.3V/2.5
C.2.0/1.5
D.2.5V/1.3
A.16V/1.1
B.14.4/1.2
C.20V/1.3
D.17.6/1.2
A.小/低
B.小/高
C.大/高
D.大/低
A.更换极板
B.进行过充电
C.进行浮充电
D.更新电解液
A.电解液的比重达1.20
B.单个电池的电压达2V
C.电解液中出现了大量的气泡,单个电池的电压达2.5V
D.电解液的比重达1.20并出现了大量的气泡
A.1.20以下
B.1.18左右
C.1.20
D.1.28~1.30之间
A.1.5
B.2
C.1.8
D.1
A.可以提高直流电源的输出电压
B.可以提高直流电源的输出电流
C.可以提高直流电源的输出电流和电压
D.可以减小直流电源的输出电压
最新试题
船舶电站单机容量的()要知足可能的最大负载工况,且一般船舶机舱中配有的机组数目为()。
具有轴带发电机系统的船舶必须设置辅助柴油发电机组的原因是()。
某船舶处于轴带发电机单独向全船供电状态,现要进港靠码头,主机需要进行减速及倒车操纵。应()。
下列不属于船舶电力体系根本参数的是()。
由于主机的额定转速比较(),故在轴带发电机与主机轴之间设置()齿轮传动机构。
对于船舶轴带发电机下列说法错误的是()。
某船舶处于轴带发电机单独向全船供电状态。当主机紧急倒车时,为保证紧急状态的快速性,船舶电站自动控制系统应根据车钟把手的位置信号()。
一般而言,选择电机是否采用中压电力标准的传统功率值分界点是(),但是这不是死规定,考虑具体条件和设计要求,会有更合理的不同数值。
下列电网负载中,最不可能使用中压电力系统供电的负载是()。
由于中压电力系统的电压高,中压电缆的敷设好坏会对设备、系统的正常工作以及人身的安全有直接的影响,因此敷设时要特别注意。下列有关中压电力系统电缆敷设叙述不正确的是()。