A.发电机结构
B.发电机额定电压
C.发电机容量
D.发电机控制系统
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A.控制系统简单可靠
B.单机容量大
C.设备成本低
D.经济节能
A.节能
B.船舶电站稳定性
C.控制系统简单可靠
D.初投资费用少
A.同步发电单机运行时,不必设置逆功率保护
B.逆功率保护是对并联运行的发电机避免出现电动机运行的保护
C.船舶发电机的逆功率保护通常是有延时的,且逆功率越大延时越短
D.为了防止并联运行发电机变为电动机运行,加重正常运行发电机组的负担,逆功率保护应瞬时动作
A.电动机
B.负载
C.发电机组
D.接岸电
A.考虑到均压线在均衡无功功率时机组间会出现短时的环流
B.考虑到并车等情况下会出现允许范围内的短时逆功
C.没有它,无法完成并车
D.等待主开关跳闸
A.船舶电站在运行
B.相序接反或断相
C.逆功率保护动作
D.过载保护动作
A.逆功率及断相保护
B.逆相序及断相保护
C.断相及过载保护
D.逆相序及短路保护
A.电压等级
B.频率大小
C.相序
D.初相位
A.短路保护/保护发电机
B.过载保护/保护电网
C.逆功率保护/保护电网
D.逆相序和断相保护/保护电网负载
A.负序继电器/负序继电器
B.负序继电器/热继电器
C.相序测定器/负序继电器
D.热继电器/相序测定器
最新试题
船舶航行时下列哪种情况的出现,不必非得用柴油发电机替换掉轴带发电机运行()。
一般而言,选择电机是否采用中压电力标准的传统功率值分界点是(),但是这不是死规定,考虑具体条件和设计要求,会有更合理的不同数值。
船舶主机的转速一般在150r/min以下。要发出50Hz的交流电,轴带发电机的极对数一般是()。
有关中压交流电力系统的定义,根据IEEE(电气和电子工程师协会)标准的定义是()。
船舶电力体系大多采取()供配电方法。
轴带发电机系统中的同步补偿机正常使用时应处于()状态;相当于()负载。
船舶轴带发电机与柴油发电机相比较,不同点在于()。
船舶电站单机容量的()要知足可能的最大负载工况,且一般船舶机舱中配有的机组数目为()。
具有轴带发电机系统的船舶必须设置辅助柴油发电机组的原因是()。
为了确保维修人员正在接触的线路无电,中压供配电线路上安装了多处接地开关。下列说法中不正确的是()。