A.有功功率和无功功率
B.有功功率
C.无功功率
D.处于浮联,零功率状态
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A.过励/感性
B.过励/容性
C.欠励/感性
D.欠励/容性
A.仅提供无功功率
B.正常运行时相当于感性负载
C.改善电网功率因数
D.正常运行时处于过励状态
A.具有电磁滑差离合器的轴发系统
B.具行星齿轮传动机构的轴发系统
C.具有可控硅逆变器的轴发系统
D.具有油压多板离合器滑差联轴节的轴发系统
A.具有电磁滑差离合器的轴发系统
B.具有G-M变流机组的轴发系统
C.具有整流-逆变中间环节的轴发系统
D.轴带异步发电机系统
A.直流和交流
B.功率可逆型和功率不可逆型
C.定距桨主机型和变距桨主机型
D.恒频式和变频式
A.6
B.3
C.5
D.4
A.高/减速
B.低/增速
C.高/增速
D.低/减速
A.直接机械相连
B.通过增速齿轮转动机构机械相连
C.通过减速齿轮转动机构机械相连
D.直接电连接
A.p=20
B.p=30
C.p=40
D.与常用的船用柴油发电机的极对数一致
A.进出港
B.抛锚
C.进坞修理
D.公海航行
最新试题
某船舶处于轴带发电机单独向全船供电状态。当主机紧急倒车时,为保证紧急状态的快速性,船舶电站自动控制系统应根据车钟把手的位置信号()。
为了确保维修人员正在接触的线路无电,中压供配电线路上安装了多处接地开关。下列说法中不正确的是()。
具有轴带发电机的船舶,一般在()工况下轴发投入运行。
某主机的额定转速为100r/min,轴带发电机频率为50Hz,主机轴与轴带发电机之间的主从齿轮转速比为1∶10,则该轴带发电机的磁极对数为()。
根据螺旋桨的类型,将轴带发电机系统分为()。
船舶航行时由于下列哪种情况的出现,需要用柴油发电机替换掉轴带发电机运行()。
对于船舶轴带发电机下列说法错误的是()。
轴带发电机系统中的同步补偿机正常使用时应处于()状态;相当于()负载。
船舶航行时下列哪种情况的出现,不必非得用柴油发电机替换掉轴带发电机运行()。
船舶电力体系是由()构成的。