A.曲轮转角
B.凸轮轴转角
C.角度
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A.10~15
B.1~5
C.7~8
A.易修整的接触面或硬平面
B.不易修整的接触面或硬平面
C.易修整的接触面或软平面
A.气门导管
B.气门座圈
C.气门杆
A.百分表摆差的一般
B.百分表摆差
C.百分比摆差的两倍
A.不装连杆轴承
B.装连杆轴承
C.装不装连杆轴承,没有规定,视情况而定
A.进气门早开角
B.进气门迟闭角
C.排气门迟闭角
A.进气门早开角
B.进气门迟闭
C.排气门迟闭角
A.顶部
B.群部
C.销部
A.延迟
B.提前
C.正常
A.延迟
B.提前
C.正常
最新试题
失速试验是检查发动机、液力变矩器及自动变速器中有关()是否正常的一种常用方法。
电动燃油泵依靠流过燃油泵的燃油进行冷却,因此对燃油泵(单体)进行通电试验时间不限。
即使汽车车速表的技术状况正常,其指示值也可能与实际车速形成误差。
分析次级点火波形的要点:一看();二看点火部分的();三看点火部分的();四看点火部分的();五看中间部分的()。
在确认自动变速器电控系统无故障后,而自动变速器仍然不能正常工作,则表明机械或液压控制系统存在故障。
对汽车排气污染物的检测,根据国家有关标准规定汽油机一般采用()(NDIR),柴油机采用()和()。
GB7258《机动车运行安全技术条件》中规定车速表指示车速(单位:km/h)与实际车速(单位:km/h)之间应符合下列关系式()。
在一同控制中,有()之分。如果以保证()的车轮不发生抱死为原则进行制动压力调节,这两个车轮就是按()一同控制。
微机控制点火系统的故障原因除了点火控制器、点火线圈、配电器、高压线、火花塞发生故障外,还包括()及其线路连接异常或()及其线路连接异常。
自动变速器基础检查的目的是检验自动变速器是否在正常前提条件下进行工作。