A.进气门早开角
B.进气门迟闭角
C.排气门迟闭角
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A.进气门早开角
B.进气门迟闭
C.排气门迟闭角
A.顶部
B.群部
C.销部
A.延迟
B.提前
C.正常
A.延迟
B.提前
C.正常
A.调整气门间隙
B.凸轮轴偏位键法
C.凸轮正时齿轮轴轴向移动法
A.0.25mm
B.0.05mm
C.0.5mm
A.汽缸盖
B.汽缸体
C.两者均可
A.同名气门
B.异名气门
C.所有气门
A.逆凸轮轴转动方
B.顺凸轮轴转动方向
C.按凸轮轴转动方向
A.4~8g
B.1~2g
C.不大于15g
最新试题
故障征兆模拟的水淋法是模拟有些故障在雨天或高湿度的环境下产生时的情境,可将水直接喷淋在电控零件上。
手动换挡试验目的是区别故障存在于()还是()(包括液力变矩器、齿轮变速系统和换挡执行器)或()系统,缩小故障检测范围。
在一同控制中,有()之分。如果以保证()的车轮不发生抱死为原则进行制动压力调节,这两个车轮就是按()一同控制。
在相同的工况下,汽油机的CO、HC和NOx排放量比柴油机大。
机械及液压控制系统的故障可通过机械试验,即失速试验、液压试验、时滞试验及道路试验加以区分和诊断。
故障诊断表是在()和()中不能得到证实的疑难故障时,运用其指示的()进行检测,以缩小范围、有效查找故障部位。
测量发动机气缸的压力,可以诊断()的密封情况,气门间隙是否适当等。通过曲轴箱漏气量可检测()间的密封程度。
在确认自动变速器电控系统无故障后,而自动变速器仍然不能正常工作,则表明机械或液压控制系统存在故障。
对汽车排气污染物的检测,根据国家有关标准规定汽油机一般采用()(NDIR),柴油机采用()和()。
电控系统由传感器、ECU 、执行机构和线束组成。如果发动机电控系统主要元件出现故障,可通过读取()的方法,确定故障部位。对电子控制器、传感器及其执行器的技术状况,可以通过()检测其电压、电阻或通过()观测其波形等方法进行分析、判断。