A.结构监测
B.损伤识别
C.荷载试验
D.状况评估

A.及时把握桥梁结构运营阶段的工作状态，识别结构损伤以及评定结构的安全性、可靠性与耐久性
B.对于车辆通行过程桥梁反应进行测定，判定桥梁承载能力，为桥梁验收提供依据
C.为运营、维护、管理提供决策依据，可以使得既有桥梁的技术改造决策更加科学、改造方案更加合理、经济
D.验证桥梁设计建造理论与方法，完善相关设计、施工技术规程，提高桥梁设计水平和安全可靠度，保障结构的使用安全

A.《公路桥梁养护规范》
B.《公路桥梁技术状况评定标准》
C.《公路桥梁承载能力检测评定规程》
D.以上三项都是

A.设计时考虑不周，存在设计缺陷
B.施工过程中存在质量问题和缺陷
C.运营过程管理不善，养护检查工作不到位，车辆超限行驶，造成损伤累计没有及时处理
D.由于国民经济快速发展，车流量大幅度增加

A.桥梁的相关技术资料
B.定期检查监测数据
C.实时监测数据
D.桥梁的施工过程记录

A.数据采集子系统
B.数据传输子系统
C.数据控制与处理子系统
D.结构评估子系统

A.监测内容包括裂缝位置，走向、大小、以及发展程度
B.对每条裂缝进行编号，在裂缝的最宽处设置宽度变化测量点，在裂缝的末端设置长度开展标志
C.典型裂缝应安排在线监测
D.对每条裂缝的深度可利用小钻头取芯进行检测，定量观测裂缝的深度情况

A.通过安装在桥上的中频加速度传感器采集振动信号，振动信号经过频谱分析，可以得到桥梁的振型、自振频率和阻尼比
B.通过安装在桥上的低频或超低频加速度传感器采集振动信号，振动信号经过频谱分析，可以得到桥梁的振型、自振频率和阻尼比
C.通过安装在桥上的低频或超低频加速度传感器，直接测得桥梁的振型、自振频率和阻尼比
D.通过安装在桥上的中频加速度传感器，直接测得桥梁的振型、自振频率和阻尼比

A.布置水准测点，定期进行主梁线形测量
B.建设GPS测点，在线进行线行测量
C.基于连通管原理，在线采用静力水准系统监测
D.布置测点，采用全站仪进行测量

A.电桥式压力环
B.振弦式锚索计
C.光纤式锚索计
D.采用振动法安装加速度传感器测定