A.等于
B.大于
C.小于
D.近似于
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A.电流
B.电阻
C.电动势
D.端电压
A.减小
B.不变
C.等于零
D.增大
A.总电流等于各支路电流之和
B.各支路电流一定相等
C.总电流等于各支路电流之差
D.总电流等于某一支路电流
A.电容器
B.电容量
C.电阻
D.容量
A.电阻
B.电位器
C.电容器
D.电刷
A.微法
B.毫法
C.千法
D.兆法
A.千法
B.法拉
C.兆法
D.厘米
A.端电压
B.电流
C.容量
D.电容量
A.并联
B.串联
C.混联
D.星接
A.串接
B.并接
C.角接
D.混接
最新试题
电控系统故障排除后,会自动清除诊断代码,显示装置不再显示故障信号。
在确认自动变速器电控系统无故障后,而自动变速器仍然不能正常工作,则表明机械或液压控制系统存在故障。
自动变速器的检测内容可分为()、()和()等三大项目。
在一同控制中,有()之分。如果以保证()的车轮不发生抱死为原则进行制动压力调节,这两个车轮就是按()一同控制。
ABS按结构分有()和()两种。
不透光度计可分为()、()两类。全流式不透光度计测量全部排气的透光衰减率,分流式不透光度计是将排气中()引入取样管,然后送入不透光度计进行连续分析。
轮胎滚动半径的变化主要是由()、()或()等原因造成的。
手动换挡试验目的是区别故障存在于()还是()(包括液力变矩器、齿轮变速系统和换挡执行器)或()系统,缩小故障检测范围。
电控系统由传感器、ECU 、执行机构和线束组成。如果发动机电控系统主要元件出现故障,可通过读取()的方法,确定故障部位。对电子控制器、传感器及其执行器的技术状况,可以通过()检测其电压、电阻或通过()观测其波形等方法进行分析、判断。
发动机电控系统诊断时,首先要掌握整个系统的结构、原理和电气线路,并要遵循诊断的基本方法和步骤。