A.先查机械部分,再查燃油系统
B.先查燃油系统,再查机械部分
C.先查点火系统,再查燃油系统
D.先查机械部分,再查燃油系统
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.燃油系统
B.机械部分
C.点火系统
D.气缸压力
A.无触点间隙
B.电容击穿
C.点火过晚
D.点火线圈烧蚀
A.技术条件
B.技术要求
C.技术状况
D.技术等级
A.松旷
B.变紧
C.丢失
D.破损
A.机件磨损
B.机件变形
C.交通事故
D.行车事故
A.新车磨合期维护
B.一级维护
C.车辆入库维护
D.季节性维护
A.新车磨合期维护
B.地区性维护
C.车辆入库维护
D.二级维护
A.三级维护
B.地区性维护
C.车辆入库维护
D.季节性维护
A.500-2000
B.1000-4000
C.4000-5000
D.6000-10000
A.500-2000
B.1000-4000
C.4000-8000
D.6000-10000
最新试题
手动换挡试验目的是区别故障存在于()还是()(包括液力变矩器、齿轮变速系统和换挡执行器)或()系统,缩小故障检测范围。
ABS按结构分有()和()两种。
对汽车排气污染物的检测,根据国家有关标准规定汽油机一般采用()(NDIR),柴油机采用()和()。
电控系统故障排除后,会自动清除诊断代码,显示装置不再显示故障信号。
0BD-Ⅱ的特点之一是汽车装用统一的16端子诊断座。
通过计权网络测得的声压级,与客观物理量的声压级区别不大。
汽车车轮定位的检测有()和()两种类型。检测前轮侧滑量的主要目的是为了确知()与()的配合是否恰当,当二者配合恰当时,汽车前轮保持稳定的直线行驶状态。
发动机电控系统诊断时,首先要掌握整个系统的结构、原理和电气线路,并要遵循诊断的基本方法和步骤。
用以诊断底盘技术状况的参数很多,应特别选出与汽车的()、()、()、()有关的参数进行检测、分析与判断,以确定底盘的技术状况。
电控系统由传感器、ECU 、执行机构和线束组成。如果发动机电控系统主要元件出现故障,可通过读取()的方法,确定故障部位。对电子控制器、传感器及其执行器的技术状况,可以通过()检测其电压、电阻或通过()观测其波形等方法进行分析、判断。