A.连杆轴承响
B.曲轴轴承响
C.润滑不良
D.曲轴松动
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A.温度有关
B.温度无关
C.转速无关
D.负荷无关
A.机油消耗上升
B.机油压力上升
C.机油温度上升
D.机油压力下降
A.连杆轴承响
B.曲轴轴承响
C.活塞敲缸
D.点火过早
A.发动机的振动
B.动力明显下降
C.发动机温度明显下降
D.烧机油现象
A.轴承径向间隙过小
B.润滑不良
C.曲轴不平衡
D.发动机负荷过大
A.分离轴承损坏
B.摩擦片磨损过大
C.离合器磨损松旷
D.压紧弹簧弹力下降
A.摩擦片磨损过大
B.压紧弹簧弹力下降
C.离合器自由行程小
D.分离轴承损坏
A.该档齿轮断齿
B.该档齿轮磨损
C.花键磨损
D.该档齿轮拨叉磨损
A.齿轮磨损
B.主轴轴承损坏
C.副轴弯曲
D.副轴轴承损坏
A.齿轮磨损
B.拨叉磨损
C.润滑不良
D.副轴变形
最新试题
电动燃油泵依靠流过燃油泵的燃油进行冷却,因此对燃油泵(单体)进行通电试验时间不限。
在一同控制中,有()之分。如果以保证()的车轮不发生抱死为原则进行制动压力调节,这两个车轮就是按()一同控制。
一般不可用试灯对电控系统的传感器部分和电脑控制单元进行检查。
自动变速器的检测内容可分为()、()和()等三大项目。
分析次级点火波形的要点:一看();二看点火部分的();三看点火部分的();四看点火部分的();五看中间部分的()。
GB7258《机动车运行安全技术条件》中规定车速表指示车速(单位:km/h)与实际车速(单位:km/h)之间应符合下列关系式()。
故障诊断表是在()和()中不能得到证实的疑难故障时,运用其指示的()进行检测,以缩小范围、有效查找故障部位。
诊断参数、测量条件、测量方法是不可分割的整体,不同的测量条件、测量方法,应该得出相同的诊断参数值。
失速试验是检查发动机、液力变矩器及自动变速器中有关()是否正常的一种常用方法。
汽车车轮定位的检测有()和()两种类型。检测前轮侧滑量的主要目的是为了确知()与()的配合是否恰当,当二者配合恰当时,汽车前轮保持稳定的直线行驶状态。