A、减小摩擦阻力
B、减小干扰阻力
C、减小诱导阻力
D、减小压差阻力
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你可能感兴趣的试题
A、机身方向
B、翼弦方向
C、来流方向
D、驻点切线方向
A.保持飞机表面光洁度
B.采用层流翼型
C.减小迎风面积
D.增大后掠角
A.对流层顶层
B.平流层顶层
C.对流层底层
D.平流层底层
A.随高度增高而降低。
B.在对流层内随高度增高而降低。
C.在平流层底层保持常数。
D.随高增高而增大
A.纵墙(也称假翼梁)
B.蒙皮
C.翼肋
D.由上、下壁板分别受拉、压承受大部分弯矩
A.架式
B.半硬壳式
C.硬壳式
D.夹芯蒙皮式
A.飞机飞行马赫数达到1时所对应的飞行速度
B.飞机迎角刚达到临界迎角时的飞行速度
C.飞机机翼表面刚出现等音速点时的飞行速
D.飞机飞行效率达到最高时的飞行速度
A.较厚的机翼
B.大展弦比的机翼
C.使用涡流发生器
D.安装平直机翼
A.增大了翼型的迎角
B.增大了翼型中弧线的弯度
C.减少了翼型阻力
D.在压力中心的后部产生阻力
A.延缓气流分离
B.增加飞机的升力系数
C.增加了机翼的迎角
D.增加了临界迎角
最新试题
马赫数的平方正比于()
通过正激波的p2/p1=7.125,波前马赫数M1=(),波后马赫数M2=()。
通过斜激波熵(),通过膨胀波熵()。
超声速气流中微弱扰动源后马赫锥之外的气流()
速度u1=680m/s,温度T1=288K,压力p1=1atm的气流通过正激波,波后速度、温度和压强分别为()
超声速气流通过什么波,气流方向不发生偏转?()
关于临界马赫数,下述说法正确的是()
下列关于声速的说法正确的是()
关于正激波的下列表述正确的是()
根据超声速小扰动线化理论,薄翼型的升力系数只与()有关,与()和()无关。