A.动航向稳定性
B.静航向稳定性
C.方向稳定性
D.位置稳定性
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A.航向转过90°时,船舶重心所移动的横向距离
B.航向转过90°时,船舶转心所移动的横向距离
C.航向转过180°时,船舶重心所移动的横向距离
D.航向转过180°时,船舶转心所移动的横向距离
A.转心位置稳定
B.转心继续前移
C.转心趋向船中
D.转心趋向船尾
A.降速达到最大,外倾角趋于稳定
B.船速继续下降,外倾角继续增大
C.船速继续下降,外倾角趋于稳定
D.降速达到最大,外倾角继续增大
A.转向角速度最大,角加速度最大
B.转向角速度最小,角加速度为零
C.转向角速度最小,角加速度最大
D.转向角速度最大,角加速度为零
A.横移速度为常量,横移加速度为变量
B.横移速度为变量,横移加速度为零
C.横移速度为变量,横移加速度为变量
D.横移速度为常量,横移加速度为零
船舶在大风浪中掉头应注意掌握()
Ⅰ使回转引起的横倾角与波浪引起的横倾角相位一致
Ⅱ在较平静的海面来临之前进行掉头
Ⅲ开始用慢速中舵,以后适时快车满舵
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
A.立即停车
B.倒车退出
C.微速进车顶住
D.半速进车顶住
A.立即倒车脱出,并检查本船损失情况
B.立即倒车脱出,以防止本船造成更大损失
C.全速进车顶住破损部位,顶驶至附近使他船抢滩
D.微速进车顶住破损部位,情况紧急可考虑顶驶至附近使他船抢滩
A.被搜寻目标的大小
B.当时的气象能见度
C.搜寻船的大小
D.A+B
A.4~6
B.6~8
C.8~10
D.10~12
最新试题
水翼船航行时,当()时,水翼船处于离水状态。
浅浸式水翼依靠()来控制水翼系统的升力。
就整个船舶受风、流的影响而言,滑行船航行时,船速高,受风、流的影响相对(),航向稳定性()。
一般来说,滑行船的相时旋回直径比普通排水型船舶()。
滑行船高速航行时,不宜采用大舵角转向,且航速越高,操舵角应()。
水翼船航行状态随着航速的变化而变化,当航速与最大航速之比值为()时,水翼船进入翼航阶段。
目前水翼船的船速一般可达()km/h。
滑行船在滑行状态时,其总阻力的主要成分是()。
滑行船在高速航行中操舵旋回时,其内倾角的变化规律是()。
通常水翼船在低速航行时的阻力()其他快速船。