A.工务
B.车务
C.电务
D.供电
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A.3
B.6
C.9
D.12
A.500~800
B.500~1000
C.800~1000
D.1000~1400
A.一并防护
B.分别防护
C.不设防护
D.设置慢行
A.20
B.50
C.800
D.820
A.20
B.50
C.800
D.820
A.作业负责人
B.驻站联络员
C.工长
D.车间主任
A.瞭望防护
B.对讲机通讯
C.参与指挥
D.协助作业
A.施工负责人
B.驻站联络员
C.远端防护员
D.工长
A.列车运行特点
B.设备情况
C.人员情况
D.施工进度
A.工务
B.电务
C.车务
D.接触网
最新试题
按时间节点提出限速要求的限速值更换时机,()确认现场具备提速条件,要提前通知现场做好更换限速值的准备,提速时间到后立即通知现场更换限速值。
()首列列车通过移动减速信号牌设置地点后,当到达限速时间节点时,即可更换限速值。
在驻站防护不超组的情况下,临时增加作业组必须经()后实施,并将作业计划交给驻站联络员,或车间将临时作业组作业项目、防护体系及联系电话通知驻站联络员。
要保证人员走行安全,及时砍伐路肩灌木丛,降雪后要清理雪道;遇大雪、大雨造成路肩走行困难时,停止();特殊地段必须列车间隔上道行走的,采取与两侧道口,车站联控等防护措施。
短路铜线的安设位置由防护员自己确定及安设。
双线或多线并行地段本线封锁时,现场防护员可站在本线线路中心内防护,但不得进入()
动车组运行时段“V型”天窗作业,现场作业人员接到避车信息后,立即停止作业,站在本线外侧轨枕头上。
利用天窗点外上道检查、检测时,现场防护员要每隔()分钟检查手机信号状态,试验对讲机。
桥上避车要站在避车台内,隧道内避车要站在避车洞内。
应对特殊风险的安全防控措施中,防护失效,必须通知()