A.临时补修
B.综合维修
C.封锁点外
D.封锁施工
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A.监护
B.防护
C.补漏
D.封闭
A.80
B.100
C.120
D.160
A.砟肩
B.枕头
C.边坡
D.坡脚
A.连接处
B.车钩下
C.车底下
D.车钩上
A.普速铁路
B.高速铁路
C.进网
D.出网
A.停留人员
B.在其间避车
C.不得站人
D.下道避车
A.机车
B.车辆
C.建筑
D.道床
最新试题
在驻站防护不超组的情况下,临时增加作业组必须经()后实施,并将作业计划交给驻站联络员,或车间将临时作业组作业项目、防护体系及联系电话通知驻站联络员。
长白乌线作业人员可在点外进(出)网,进(出)网前向驻站联络员报告,可在路肩走行至作业地点。
现行的封锁作业防护流程中,两次“双报告”是()
动车组运行时段“V型”天窗作业,现场作业人员接到避车信息后,立即停止作业,站在本线外侧轨枕头上。
站内作业时,严禁站在()以内,现场防护员根据实际按照既保证自身安全,又保证防护作用发挥的原则合理确定站位位置。
在长大隧道及两端()m范围内作业,在隧道内设置作业标有困难时,可将作业标设置在隧道口处。
要在通讯盲区区段设置(),提示作业人员进入盲区,提示防护员及时变换通讯工具或联控方式,要有计划地安设中继台,消除对讲机通讯盲区。
更换移动减速信号限速值的时间以()系统时间为准。
双轨式探伤仪上道作业必须设驻站联络员,每台探伤仪须配备()名现场防护员。
桥上避车要站在避车台内,隧道内避车要站在避车洞内。