（）作业中必须严格执行《驻站联络员与现场防护员、作业负责人间报告流程及用语》。

现行的封锁作业防护流程中，两次“双报告”是（）

应对特殊风险的安全防控措施中，防护失效，必须通知（）

凡天窗点外在普速线路正线上进行设备检查检测，须设置两侧远端防护员，远端防护员距作业人员应不小于（）

要在通讯盲区区段设置（），提示作业人员进入盲区，提示防护员及时变换通讯工具或联控方式，要有计划地安设中继台，消除对讲机通讯盲区。

天窗作业调度命令下达后，驻站联络员须核对封锁命令的（）等，确认无误后，方可向作业负责人和现场防护员传达调度命令。

（）首列列车通过移动减速信号牌设置地点后，当到达限速时间节点时，即可更换限速值。

动车组运行时段“V型”天窗作业，现场作业人员接到避车信息后，立即停止作业，站在本线外侧轨枕头上。

各单位要加强（）等设备管理，确保技防手段发挥作用、防护通讯工具正常使用。

按时间节点提出限速要求的限速值更换时机，（）确认现场具备提速条件，要提前通知现场做好更换限速值的准备，提速时间到后立即通知现场更换限速值。