问答题简述交通流调查的目的和意义。
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2.问答题简述交通工程现状。
4.多项选择题交通事故的绝对数字包括()
A、事故次数
B、死亡人数
C、受伤人数
D、直接经济损失数额
E、万台车事故死亡率
5.多项选择题影响交叉口交通事故的主要因素有()
A、交通冲突点
B、交通量大小
C、交叉口有无信号控制
D、交叉口长度
E、车道宽度
6.多项选择题根据眼睛所处的状态和时间不同,视力可分为()
A、静视力
B、动视力
C、立体视力
D、夜间视力
E、色视力
7.问答题简述道路线性设计原理。
8.多项选择题交通流特性调查主要包括()
A、速度调查
B、密度调查
C、交通量调查
D、延误调查
E、交通环境调查
9.问答题简述事故率表示法。
10.单项选择题绿信比是在一个周期时间内,()与周期时间的之比。
A、绿灯显示时间
B、有效绿灯时间
C、总的绿灯时间
D、实际绿灯时间
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计算设计通行能力时,不需考虑服务水平。
题型:判断题
依据交织车辆穿过交织路段时必须进行的车道交换最少次数来划分,分为()。
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棋盘式路网布局设计简单、方向性好,对角线交通连接方便。
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建立交通吸引点、秩序混乱路段、事故黑点路段的专案是治堵的基本功课之一。
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城市治堵需要拥有一支本地化的、有话语权的交通工程师队伍。
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自行式停车场建设周期长,投资高,机械设备的故障可能会使车辆受损或不能取车。
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交叉路口的复杂程度与路段相比是相同的。
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()、绿信比、周期是交通自动控制信号的三个主要控制参数,也称三要素。
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与路段相比,交叉路口的路权属性比较简单,不易发生交通事故。
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快速路中匝道设计的原则错误的是()。
题型:单项选择题