交通信号主要是在平面交叉口上，用来在空间上给交通流分配通行权的一种交通指挥措施。

（）是指在平交道口设置交通标志、标线和交通岛，引导交通流和行人自行行走的交通方式。

行人、机动车或非机动车在道路上行驶时，不需要注意其他优先路权的存在。

交叉路口的物理区与功能区相互搭配不必合适，因为它们是独立的。

优化与整合公交车和专用车道无需考虑公交车的运行特点。

交叉路口的物理区和功能区应该相互搭配合适。

航空摄影法是调查密度的最佳方法，可获得准确数据并且不受地物影响。

计算设计通行能力时，不需考虑服务水平。

交通需求预测过程分为四个阶段，即（）预测、（）预测、（）预测及（）预测。

快速路中匝道设计的原则错误的是（）。