A.汽车驱动力大于行驶阻力
B.汽车驱动力等于附着力
C.汽车驱动力小于附着力
D.汽车驱动力小于或等于附着力
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A.大于
B.等于
C.小于
D.小于或等于
A.驱动力大于行驶阻力
B.驱动力等于行驶阻力
C.驱动力大于或等于行驶阻力
D.驱动力小于行驶阻力
A.满载
B.半载
C.空载
D.最大载荷的65%
A.平均车速
B.最高车速
C.平均加速度
D.制动协调时间
A.线绳
B.米尺
C.前束尺或前轮定位仪
D.水平仪
A.150
B.300
C.400
D.500
A.厂家
B.国家
C.交通部
D.检测站自定
A.活塞环拆装钳
B.导轴
C.千斤顶
D.专用扳手
A.活塞环拆装钳
B.气门弹簧拆装架
C.千斤顶
D.专用扳手
A.时效处理
B.淬水处理
C.正火处理
D.表面热处理
最新试题
测量发动机气缸的压力,可以诊断()的密封情况,气门间隙是否适当等。通过曲轴箱漏气量可检测()间的密封程度。
各种类型前照灯检验仪的测量原理基本相同,都是采用能把所吸收的光能转变为电流的硅光电池或硒光电池作为传感器,按照前照灯主光轴照射光电池产生电流的大小和比例,来测量前照灯的发光强度和光轴偏斜量。
自动变速器基础检查的目的是检验自动变速器是否在正常前提条件下进行工作。
手动换挡试验目的是区别故障存在于()还是()(包括液力变矩器、齿轮变速系统和换挡执行器)或()系统,缩小故障检测范围。
桑塔纳2000GSi轿车发动机ECU(J220)上的端子71是()的点火回路,端子78是()的点火回路。
电控系统故障排除后,会自动清除诊断代码,显示装置不再显示故障信号。
在一同控制中,有()之分。如果以保证()的车轮不发生抱死为原则进行制动压力调节,这两个车轮就是按()一同控制。
电控系统由传感器、ECU 、执行机构和线束组成。如果发动机电控系统主要元件出现故障,可通过读取()的方法,确定故障部位。对电子控制器、传感器及其执行器的技术状况,可以通过()检测其电压、电阻或通过()观测其波形等方法进行分析、判断。
失速试验是检查发动机、液力变矩器及自动变速器中有关()是否正常的一种常用方法。
一般不可用试灯对电控系统的传感器部分和电脑控制单元进行检查。