纵向式通风所需动力与隧道（）成正比。

单项选择题纵向式通风所需动力与隧道（）成正比。

A、长度
B、长度的平方
C、长度的立方
D、长度的四次方

1.单项选择题隧道交通条件是指（）。

A、单向或双向行车方式；隧道的交通量
B、隧道的照明条件；隧道的交通量
C、单向或双向行车方式；隧道的亮度
D、隧道的坡度；隧道的交通量

2.单项选择题白天进入隧道前，由于隧道内、外的亮度差别极大，所以，从隧道外部去看照明很不充分的隧道入口，对长隧道会看到（），对短隧道会看到（）。白天，汽车穿过较长的隧道接近出口时，会出现极强的（）；夜间在隧道出口会看到（），这样就看不出外部道路的线型及路上的障碍物。

A、黑洞；黑框；眩光；黑洞
B、黑框；黑洞；眩光；黑洞
C、黑框；眩光；黑洞；黑洞
D、黑框；黑洞；黑洞；眩光

3.单项选择题 隧道内影响司机视觉的主要因素有（）
①适宜的亮度；
②观察时间的长短；
③观察对象的大小；
④颜色及其背景的对比度；
⑤行车时速的大小

A、①②③④⑤
B、①②④⑤
C、①③④⑤
D、①②③⑤

4.单项选择题 隧道内照明的质量包括（）
①路面平均亮度；
②路面亮度均匀度；
③眩光限制；
④隧道平面线形；
⑤诱导性

A、①②③④⑤
B、①②④⑤
C、①③④⑤
D、①②③⑤

5.单项选择题按隧道照明亮度曲线的组成要求，各照明段的亮度大小应该是：（）

A、基本段亮度>过渡段亮度>入口段亮度
B、基本段亮度<过渡段亮度<入口段亮度
C、过渡段亮度>基本段亮度>入口段亮度
D、基本段亮度>入口段亮度>过渡段亮度

6.单项选择题 根据（）确定洞外亮度；根据（）确定中间段的所需亮度水平；根据（），确定入口段和过渡段的亮度水平和长度。
①现场调查
②视觉适应规律、洞外与中间段亮度差、亮度减低的速率等
③设计车速、交通方式、交通流量、空气透过率等

A、①②③
B、②①③
C、①③②
D、③①②

7.单项选择题照明上的短隧道是指长度在（）以下的隧道。

A、100m
B、200m
C、300m
D、400m

8.单项选择题 由洞外亮度L₁到入口段洞口处亮度L₂的减少速率受眼睛适应能力的限制。减少（）眼睛将产生不适现象。相反地，减少（），是不经济的，也不符合要求。因而L₂/L₁应该有一个恰当的比值。1979年PIARC推荐L₂/L₁为（）

A、速率过快；速率过慢；1/15～l/30
B、速率过慢；速率过快；1/15～l/30
C、速率过快；速率过慢；1/30～l/40
D、速率过慢；速率过快；1/30～l/40

9.单项选择题 隧道长度与中间段亮度L₃有一定关系：隧道长，适应时间就（），L₃可以（）；反之，隧道短，适应时间就（），L₃就（）。

A、长；提高；短；降低
B、短；降低；长；提高
C、长；降低；短；提高
D、短；提高；长；降低

10.单项选择题隧道内照明器的布置，下列说法错误的是（）。

A、沿隧道纵向单排布置的间距大于双排布置的间距
B、沿隧道纵向既可单排布置，也可双排布置
C、在双排布置的情况下，既可成对布置，也可交错布置
D、灯具的合理布置就是在最经济的条件下达到最好的照明效果