（）定义为行驶方向大致相同的两股或多股车流，沿着相当长的路段，不借助于交通控制设施进行的交叉运行。

（）是指在某一特定瞬间，行驶于道路某一特定长度内的全部车辆的车速分布的平均值。

交通设计的基本特征为（）。

交叉路口的物理区与功能区相互搭配不必合适，因为它们是独立的。

当出入口端部间距不满足要求时，可以设置（）。

交通信号主要是在平面交叉口上，用来在空间上给交通流分配通行权的一种交通指挥措施。

交通需求预测过程分为四个阶段，即（）预测、（）预测、（）预测及（）预测。

（）是指交通灯一个周期内可用于车辆通行的时间比例。即某相位有效绿灯时间和周期时长的比值。

（）、绿信比、周期是交通自动控制信号的三个主要控制参数，也称三要素。

（）是指被有效利用的实际车辆通行时间。