（）是指在平交道口设置交通标志、标线和交通岛，引导交通流和行人自行行走的交通方式。

优化与整合公交车和专用车道可以提高交通效率。

交通需求预测过程分为四个阶段，即（）预测、（）预测、（）预测及（）预测。

（）是指在某一特定瞬间，行驶于道路某一特定长度内的全部车辆的车速分布的平均值。

（）、绿信比、周期是交通自动控制信号的三个主要控制参数，也称三要素。

快速路出入口间距中最小的一类是（）。

交叉路口的物理区和功能区应该相互搭配合适。

交通设计的基本特征为（）。

以下属于交叉口非机动车右转的组织方式的包括（）。

（）定义为行驶方向大致相同的两股或多股车流，沿着相当长的路段，不借助于交通控制设施进行的交叉运行。