A.缺陷
B.截面变化
C.应力
D.应力集中
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A.0≤g≤1
B.g=0时缺口最不敏感
C.g=1时缺口最敏感
D.铸铁的g值大于碳钢
A.越低
B.越高
C.不变
D.不一定
A.越大
B.越小
C.不变
D.不一定
A.越大
B.越小
C.不变
D.不一定
A.疲劳曲线
B.过载损害区
C.缺口敏感度
D.应力集中系数
A.过载损害界
B.疲劳曲线
C.缺口敏感度
D.应力集中系数
根据零件疲劳破坏的断口形貌可以定性分析零件的()等。
Ⅰ.工作性质;
Ⅱ.工作条件;
Ⅲ.承载情况;
Ⅳ.材料性能;
Ⅴ.表面质量。
A.Ⅰ+Ⅲ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅱ+Ⅴ
零件疲劳断口上的三个区域的状况与零件工作时的()有关。
Ⅰ.载荷;
Ⅱ.应力状态;
Ⅲ.变形情况;
Ⅳ.材料;
Ⅴ.制造。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
A.大于
B.小于
C.等于
D.大于等于
A.过载严重
B.过载不严重
C.疲劳强度高
D.疲劳强度低
最新试题
关于疲劳缺口敏感度g的叙述,不正确的是()。
零件断裂后,其断口上的裂纹扩展区的贝纹线间距大,即贝纹稀疏,表明零件材料的()性能差。
导致应力集中的原因是()。
柴油机运转时,()等对零件的疲劳强度有很大的影响。Ⅰ.转速;Ⅱ.载荷;Ⅲ.工作温度;Ⅳ.环境介质;Ⅴ.润滑状况。
机器运转中的工作条件对零件的()有很大影响。
零件的缺口敏感度越大,疲劳强度()。
过载抗力一般可用通过试验建立的()来表示。
机器过载时将导致零件材料的疲劳强度()。
过载损害区域越大,过载抗力()。
零件表面变形强化处理使表面塑性变形抗力增加,在表面层内形成残余()应力,可有效地提高零件材料的疲劳强度。