A.对讲机
B.监控显示器及显示控制装置
C.车内信息显示器
D.IC读卡器
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A.紧急电磁阀未失电时
B.检测到制动力不足时
C.总风管压力下降时
D.列车分离时
A.将“EGS”置合位
B.将“VCB”置合位
C.将辅助压缩机控制旋钮右旋
D.拔取主控
A.熔断器
B.接触器
C.中间继电器
D.时间继电器
A.仅1号车
B.仅8号车
C.1号车和8号车
D.1号车或8号车
A.仅1车可以
B.仅8车可以
C.1、8车都不可以
D.1、8车都可以
A.仅能实现反馈制动
B.仅能实现电阻制动
C.仅能向辅助系统提供电能，实现电制动
D.能够实现上述三种电制动方式
A.制动手柄
B.紧急制动装置
C.警惕制动
D.B7制动
A.禁动牌、止轮器、接地杆
B.禁动牌、防护号志、接地杆
C.防护号志、止轮器、接地杆
D.禁动牌、防护号志、止轮器
A.ATP输出紧急
B.警惕制动失电
C.列车分离
D.火灾报警
A.良好的空气流速
B.均匀的空气流量
C.合理的气流组织
D.适宜的空气压力
最新试题
CRH2A统型动车组制动夹钳平衡导向杆（臂）磕碰伤直径大于4mm或深度大于3mm（或超过壁厚1/3）时更新。
CRH2A统型停放制动夹钳主要分布在拖车，动车上无停放制动夹钳。
CRH2型动车组紧急制动启动后动车组将减速直至停车，中途无法缓解，必须停车后进行（）操作。
CRH2A型动车组受电弓压力值为70±15N。
CRH380B型动车组牵引丢失（267B、2685、2679、2684），如果HMI屏上显示故障代码267B或2679，牵引电机轴承温度大于（），立即停车，司机报告列车调度员。
CRH380A（统）型动车组试验项目完成后对制动管路进气口、踏面清扫装置进气口进行防（禁止使用内嵌式防护）。
CRH380B型动车组运行途中牵引丢失（267B、2685、2679、2684），如果HMI屏上显示故障代码2685或2684，根据故障提示，通知机械师下车检查（）外观并点温。
CRH5型动车组途中出现安全环路断开导致紧急制动不缓解故障时，重建安全环路的步骤正确的是（）。
CRH2型动车组紧固定位臂节点螺栓紧固扭矩要求为先用超程力98N•m扭矩紧固。
CRH2型动车组在进行落车作业中，检查牵引电机软风道外观状态，若出现穿透性破损需更换。