A.牵引变电所
B.牵引供电站
C.接触网
D.电力动车组
E.电力机车
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A.车辆信息显示器
B.显示控制装置
C.IC读卡器
D.乘客信息显示
E.车体外部显示器
F.监控室显示器
A.传动部分
B.执行部分
C.控制部分
D.辅助部分
E.连接部分
A.速度传感器
B.温度传感器
C.滑行检测器
D.防滑电磁阀
E.制动装置
A.网络监控层
B.铁路运输管理层
C.CTCS通信网络层
D.地面设备层
E.车载设备层
A.广域网
B.区域网
C.城域网
D.狭义网
E.局域网
A.输入电缆
B.电器连接器
C.现场接线箱
D.信息系统
E.输电电缆
A.全工通信
B.双工通信
C.全双工通信
D.半单双工通信
A.用水设备
B.储水设备
C.供给设备
D.污水处理设备
A.3
B.4
C.5
D.6
A.EP阀
B.高度调整阀
C.差压阀
D.过滤阀
最新试题
CRH3A型动车组司机室隔门门板及观察框采用铝合金组焊而成。
CRH3A型动车组高压隔离开关为双电控气动控制。
CRH3A型动车组升弓控制阀板位于02车,06车行李架柜。
CRH3A型动车组门扇前端敏感胶条如果在关门过程中遇到阻挡,在电压额定的情况,阻值降低,电流将升高。
CRH3A型动车组司机室、乘务员室车窗为气密性构造。
CRH3A型动车组受电弓没有EGS保护接地闸刀。
CRH3A型动车组外门主门控器连接有MVB线。
CRH3A型动车组制动盘不可以有贯穿裂纹。
CRH3A型动车组每个转向架有两个高度调整阀。
CRH3A型动车组司机室空调不可以一直打到制冷位。