A.质量保证期内
B.质量保证期后
C.出厂后
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A.交通部下达的《汽车维修质量纠纷调解办法》
B.维修合同
C.当地行业主管部门制定的有关规定
A.行业标准
B.维修合同约定
C.法律程序
A.主修人
B.返修业务接待员
C.检验员
A.报修单
B.返修与事故记录单
C.返修作业单
A.承修方
B.托修方
C.责任方
A.承修方
B.托修方
C.承修方和托修方
A.相关证据
B.鉴定结论
C.相关原因
A.确定故障的部位
B.找到故障的真实原因
C.判断故障的损失
A.1
B.2
C.3
A.3
B.5
C.7
最新试题
交通部2005年第7号令规定,由道路运输管理机构受理机动车维修质量投诉,并按照维修合同约定和相关规定调解维修质量纠纷。()
质量纠纷调解的范围是()或汽车维修合同约定期内当事人双方就汽车维修质量所发生的争执。
申请汽车维修质量纠纷调解应提供纠纷的详细经过,及申请调解的理由与要求的书面报告。()
按交通部2005年第7号令的有关规定,对维修竣工出厂的车辆出现质量问题,承修方在()日内不能或者无法提供因非维修原因而造成机动车无法使用的相关证据的,机动车维修经营者应当及时无偿返修。
在质量保证期内,机动车因同一故障或维修项目经()次修理仍不能正常使用的,机动车维修经营者应当负责联系其他机动车维修经营者,并承担相应修理费用。
质量鉴定的最终目标是:提供因维修或非维修原因而造成机动车无法使用或造成机件损坏的()。
道路运输管理机构应当根据()的要求,组织专家组或委托具有法定检测资格的检测机构,对机动车维修质量的责任进行技术分析和鉴定。
目前各级道路运输管理机构在进行机动车维修质量纠纷调解和处理时依据的行业规章是()。
对汽车维修返修与质量事故发生的情况进行及时的统计分析,是企业掌握维修质量实际情况,完善技术质量管理的重要内容。()
质量纠纷调解的范围是()或汽车维修合同约定期内当事人双方就汽车维修质量所发生的争执。