因为采用无理数使一个齿轮上的每个轮齿都有机会,同另一个齿轮上所有的轮齿啮合,使齿轮得以均匀磨损。
为了顺利通过曲线,降低踏面的磨耗,它们是1∶10和1∶20。
电力机车轮对有车轴、车轮和大齿轮组成,作用是产生牵引力、制动力、传递全部重量。
利用杠杆原理将制动缸产生的力扩大适当的倍数后,向各闸瓦传递的装置。
润滑油不足或过多,油脂变质和油质不符合要求,轴箱内有杂物,轴瓦与轴颈的接触面不好,轴瓦乌金脱壳,机车脱轨垫板串出等原因。
采用铸铁电阻,在头部加厚是为了将电阻元件装在电阻箱之后,保持相邻的元件有一定的间隙,以便通风散热。
防止车体侧倾,使车体保持平稳并承担车体部分垂直重量,可分为刚性旁承和弹性旁承。
车体重量→支承装置→转向架构架→弹簧装置→轴箱→轮对→钢轨。
起动与制动电阻采用铸铁电阻,端部加厚是为了将电阻元件装在电阻箱之后,保持与相邻的元件有一定的间隙,以便通风散热。
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