常用限压阀是怎样达到限压目的的？_考试资料网

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问答题常用限压阀是怎样达到限压目的的？

参考答案： 当常用制动或过量减压时，主阀打开总风压力到阀套第一道环槽的通路，此时，总风缸压力空气经限压阀凹槽到限压阀第二排孔到作用风...

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1.问答题单阀调整部与自阀调整部在作用上有什么不同？

参考答案：（1）自阀手把在任何一个位置，均衡风缸压力与调整弹簧压力平衡后，供、排气阀都关闭；单阀只在制动区内使单独作用管的压力与与...

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2.问答题什么叫静配合？动配合？过度配合？

参考答案：（1）静配合：在一批相配的零件中，任何一个轴和孔装配后，一定得到过盈的配合，轴和孔不能相对运动的配合叫静配合。

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3.问答题自阀紧急制动后，单阀单缓机车时，为什么在10----15s后，机车制动缸才开始下降？

参考答案：紧急制动时，制动管压力全部排出，主阀膜板只有工作风缸压力。此时，大膜板与小膜板的平衡压力超过机车制动缸450Kpa压力，...

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4.问答题转换盖板是怎样使主阀得到一次缓解和阶段缓解的？

参考答案：转换盖板的位置主要是确定分配阀的使用方式。在牵引一次缓解式车辆制动机时，应使转换盖板上的箭头指向一次缓解位，使体上两孔通...

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5.问答题均衡风缸最大减压量排风时间小于4s是何原因？有何危害？

参考答案：当均衡风缸内积水过多，有泄漏处所或膜板压母孔径大于1.3mm，都会使均衡风缸排气速度过高，会使制动管排气速度增高，当制动...

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6.问答题如何判别工作风缸与降压风缸泄漏？

参考答案：自阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降时，工作风缸突然阶段下降，机车也突然阶段缓解，则...

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7.问答题均衡风缸最大减压量排风时间大于7s是何原因？有何危害？

参考答案：调整阀柱塞组装尺寸过短、脏物堵着使其动作不灵活、排气阀弹簧力较弱均会使排气阀开度不够，均衡风缸排气缓慢；另外当膜板压母孔...

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8.问答题自阀制动后，机车单缓至零，为何会增加制动管泄漏？

参考答案：自阀制动后，副阀由制动位自动呈保压位。机车单缓至零，副阀仍然呈保压位，但充气阀由作用位自动呈缓解位，副阀部形成了这样一条...

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9.问答题自阀手柄在制动区，客货车转换阀处于货车位，此时手柄向运转位方向移动（未达到运转位）制动管压力仍然上升是什么原因？

参考答案：（1）缓解柱塞阀组装尺寸不正确，使总风缸管与通路8a不能全部沟通或不通（柱塞尾部到套端面的距离为7.5mm）。

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10.问答题主阀供气阀泄露时有何现象？

参考答案：

自阀手把前四位时，主阀排气口排气不止；手把后三位，机车制动缸压力增至限压阀所限制的压力时，主阀排气口则停止排气。