系泊带缆时,缆绳挽桩注意事项是()
①要迅速准确以防制索受力过大而崩断;
②先挽不受力的缆;
③挽桩时应先绕过后面一根缆桩,然后再以8字形挽;
④钢丝绳至少挽五道8字形,尼龙绳至少挽三道8字形;
⑤钢丝绳挽好后打一压缆活结以防钢丝绳跳出缆桩,尼龙缆应在桩上围一圈并用缆绳压上。
A.①②③④
B.②③④⑤
C.①③④⑤
D.①②④⑤
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影响舵效的主要因素是()
①舵角大小;
②流经舵面的流速;
③船的转动惯性及纵横倾;
④风流、浅水等海况;
⑤舵机的性能。
A.①~④
B.②~⑤
C.①③④⑤
D.①~⑤
A.驾驶室内
B.机舱内
C.尾尖舱平台甲板上的舵机间内
D.隔离空舱内
主操舵装置应满足()
①工作可靠平稳;
②操舵装置要装在船首尾线上;
③要有两套动力装置;
④操作灵敏,能准确地转到所需求的舵角。
A.①②③
B.②③④
C.①②④
D.①③④
主操舵装置和辅助操舵装置的动力设备应()
①布置成失电后再次获得电源供应时能自动再启动;
②能从驾驶室使之投入工作;
③操舵装置的任何一台动力设备失电时,应在驾驶室里发出声光报警。
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
A.舵机室
B.驾驶室
C.机舱
D.轮机长与船长房间
使用应急舵时必须()
①左舵左扳;
②右舵右扳;
③舵角到达,立即松开手柄。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
目前海船上普遍采用电力控制操舵装置的主要原因()
①轻便灵敏,线路布置容易;
②不受船体变形和温度变化的影响;
③工作可靠,维修方便,有利于操舵自动化;
④容易与液压舵机配套。
A.②~④
B.①③④
C.①②④
D.①~③
使用随动系统操舵的正确步骤是()
①选择开关置于“随动”位置;
②主电源箱的转换开关由“0”旋至“1”或“2”的位置;
③电源开关置于“自(随)动”位置;
④机组开关拔至“1”或“2”的位置。
A.①②③④
B.②①③④
C.②③①④
D.②④③①
使用直接控制系统操舵时,要使舵叶准确到达所需要的角度,应注意掌握()
①船的回转惯性;
②控制开关操作及时;
③海况;
④船速。
A.①③
B.①②
C.①④
D.①③④
A.用控制开关直接控制继电器或其他相应装置来启动舵机工作
B.利用惠斯顿电桥的偏差信号经放大来驱动继电器的断通
C.采用舵角反馈发送装置
D.转动舵轮来控制舵机使舵转出相应的舵角
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平轴法校中是指()。
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