A.0.5
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A.合理分舱
B.增设尽可能多的横隔舱壁
C.增加舷弧以及使横剖面外倾
D.增加干舷高度
A.吃水高于规定的分舱载重线
B.不是相邻的两个舱同时进水
C.吃水低于规定的分舱载重线
D.渗透率大于规定的渗透率
A.越大
B.越小
C.不变
D.不定
A.越大
B.越小
C.不变
D.不定
A.46毫米
B.56毫米
C.66毫米
D.76毫米
A.300毫米
B.450毫米
C.76毫米
D.80毫米
A.破舱后不致沉没
B.破舱后不致倾覆
C.破舱后不致变形
D.A和B
A.立即采取措施以防事态扩大
B.准备好压载水泵排水
C.查明漏水部位
D.立即加开一台发电机以增大电网的功率储备
A.堵漏毯也称为堵漏席
B.堵漏毯是一种大型的堵漏设备
C.堵漏毯分为重型和轻型堵漏毯两种
D.以上说法全错
轮机值班人员发现机舱漏水,特别应做好出事场所的()抢救和保护工作。
Ⅰ、机械设备
Ⅱ、堵漏设备
Ⅲ、电气设备
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
最新试题
舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通的船舶浸水,浸水量的计算可作为()
下列关于机舱进水的原因的说法中,不正确的是()
船舶水密舱壁上的水密门,不论是动力操纵的还是手动的,凡在航行中使用的,应()进行操作。
“泰坦尼克”号沉船的破损浸水属于下列哪类情况的浸水()
船舶安全限界线与舱壁甲板线的距离是()
在水线下3米处,有一破洞,其面积为0.2平方米,这时的进水量约为()M3/S。
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪类情况的浸水()
船舶破舱进水时,关于进水量的估算方法的说法中,错误的是()
船舱破损前,舱内东西密度越大,则该船舱的渗透率()
由于机舱的特点,机舱进水的后果往往比较严重。下列哪一项不包括在内()