轮机值班人员发现机舱漏水，特别应做好出事场所的（）抢救和保护工作。Ⅰ、机械设...

单项选择题 轮机值班人员发现机舱漏水，特别应做好出事场所的（）抢救和保护工作。
Ⅰ、机械设备
Ⅱ、堵漏设备
Ⅲ、电气设备

A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

1.单项选择题轮机值班人员发现机舱漏水，（）闻讯后应立即到达出事现场。

A.船长
B.轮机长
C.轮机员
D.政委

2.单项选择题轮机值班人员发现机舱漏水，应以最迅速的方式报告（）

A.船长
B.轮机长
C.驾驶员
D.政委

3.单项选择题下列关于机舱进水的原因的说法中，不正确的是（）

A.应急阀及其固定螺栓锈蚀穿孔
B.分油机高置水箱漏水
C.海水管、海水滤器锈蚀穿孔
D.其他使用海水的设备损坏泄漏

4.单项选择题由于机舱的特点，机舱进水的后果往往比较严重。下列哪一项不包括在内（）

A.机舱是主机、辅机、锅炉等重型设备布置的地方，一旦进水，可能使船舶失去动力
B.主机、辅机等设备管系多且在运转时易引起船体的振动
C.机舱内易腐蚀
D.机舱在甲板上开口小，不设二层甲板，尽可能的不设支柱。

5.单项选择题舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通的船舶浸水，浸水量的计算可作为（）

A.装载固体重量来计算
B.装载液体重量来计算
C.逐次近似计算
D.A或B或C

6.单项选择题舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室的船舶浸水，浸水量的计算可作为（）

A.装载固体重量来计算
B.装载液体重量来计算
C.逐次近似计算
D.A或B或C

7.单项选择题舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水的船舶浸水，浸水量的计算可作为（）

A.装载固体重量来计算
B.装载液体重量来计算
C.逐次近似计算
D.A或B或C

8.单项选择题船舶的抗沉性主要研究的是下列哪类情况的浸水（）

A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水；
B.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室；
C.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通。
D.A、B和C都不是

9.单项选择题“泰坦尼克”号沉船的破损浸水属于下列哪类情况的浸水（）

10.单项选择题首尖舱破损大量浸水，堵不住属于下列哪类情况的浸水（）