单项选择题轮机值班人员发现机舱漏水,应以最迅速的方式报告()

A.船长
B.轮机长
C.驾驶员
D.政委


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1.单项选择题下列关于机舱进水的原因的说法中,不正确的是()

A.应急阀及其固定螺栓锈蚀穿孔
B.分油机高置水箱漏水
C.海水管、海水滤器锈蚀穿孔
D.其他使用海水的设备损坏泄漏

2.单项选择题由于机舱的特点,机舱进水的后果往往比较严重。下列哪一项不包括在内()

A.机舱是主机、辅机、锅炉等重型设备布置的地方,一旦进水,可能使船舶失去动力
B.主机、辅机等设备管系多且在运转时易引起船体的振动
C.机舱内易腐蚀
D.机舱在甲板上开口小,不设二层甲板,尽可能的不设支柱。

3.单项选择题舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通的船舶浸水,浸水量的计算可作为()

A.装载固体重量来计算
B.装载液体重量来计算
C.逐次近似计算
D.A或B或C

4.单项选择题舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室的船舶浸水,浸水量的计算可作为()

A.装载固体重量来计算
B.装载液体重量来计算
C.逐次近似计算
D.A或B或C

5.单项选择题舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水的船舶浸水,浸水量的计算可作为()

A.装载固体重量来计算
B.装载液体重量来计算
C.逐次近似计算
D.A或B或C

6.单项选择题船舶的抗沉性主要研究的是下列哪类情况的浸水()

A.舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水;
B.舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室;
C.舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通。
D.A、B和C都不是

7.单项选择题“泰坦尼克”号沉船的破损浸水属于下列哪类情况的浸水()

A.舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水;
B.舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室;
C.舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通。
D.A、B和C都不是

8.单项选择题首尖舱破损大量浸水,堵不住属于下列哪类情况的浸水()

A.舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水;
B.舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室;
C.舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通。
D.A、B和C都不是

9.单项选择题机舱海底阀箱破损,大量浸水后堵住属于下列哪类情况的浸水()

A.舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水;
B.舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室;
C.舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通。
D.A、B和C都不是

10.单项选择题下列哪类情况的浸水,浸水量为一定值()

A.舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水;
B.舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室;
C.舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通。
D.A、B和C都不是