更换道岔护轨作业时，轨距符合标准，护轨头部外侧至辙叉心作用面的距离不得小于1391mm，允许误差（）mm。

尖轨牵引点动程：60AT弹性可弯曲线尖轨9号单开道岔第一牵引点动程（）mm。

弹性可弯式尖轨跟端结构，其跟端是特种的钢轨接头形式。

高架防脱护轨接头轨缝“a”，冬季a=（）。

整修基本轨弯折点作业时，各弯折点的位置和弯折矢距，达到道岔设计图标准。

为了更好地保持轨距，水平，防止钢轨横向移动和爬行，在转辙器部分还可根据不同情况，安装轨撑、顶铁，通长垫板，辙跟垫板，接头桥型垫板等零件。

为了使道岔各部受力均匀，岔枕间的间距应尽可能的保持一致，一般为区间轨枕间距的98～100％。

无缝线路长钢轨含焊缝、折断处理作业时，插入的短轨与线路上钢轨断面应基本一致，接头轨面及内侧错牙不超过0.8mm。

单趾弹条插入端插入铁垫板插孔时不允许外露，插入长度（）。

为使接头螺栓受力均衡和防止列车意外脱轨时将接头螺栓全部切断，接头螺栓应朝内、外交错安装，使螺帽、螺母分别位于每股钢轨的两侧。