A.2mm
B.4mm
C.6mm
D.8mm
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A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
A.2~4根/km
B.3~5根/km
C.4~7根/km
D.2.5根/km
A.20Mt
B.30Mt
C.50Mt
D.65Mt
A.250Mt
B.450Mt
C.550Mt
D.700Mt
A.150Mt
B.300Mt
C.400Mt
D.500Mt
A.20~55Mt
B.40~65Mt
C.50~75Mt
D.65~90Mt
A.300Mt
B.450Mt
C.600Mt
D.700Mt
A.60~90Mt
B.50~100Mt
C.70~95Mt
D.45~80Mt
A.200~300Mt
B.300~450Mt
C.400~500Mt
D.550~700Mt
A.1年
B.2年
C.2.5年
D.3年
最新试题
使用新木枕钉道钉前,应预先用道钉预先打入轨枕引眼。
特种断面尖轨,又分对称与不对称,与不设轨顶坡之分。
更换伤损钢轨属于()的范畴。
防脱护轨上报废孔眼与原孔眼间距离须大于等于5cm。
为使接头螺栓受力均衡和防止列车意外脱轨时将接头螺栓全部切断,接头螺栓应朝内、外交错安装,使螺帽、螺母分别位于每股钢轨的两侧。
单趾弹条扣件调距扣板调整量为+14、-18mm。
为了更好地保持轨距,水平,防止钢轨横向移动和爬行,在转辙器部分还可根据不同情况,安装轨撑、顶铁,通长垫板,辙跟垫板,接头桥型垫板等零件。
整修基本轨弯折点作业时,各弯折点的位置和弯折矢距,达到道岔设计图标准。
轨道动态不平顺管理值划分为三级:Ⅰ级为保养标准,Ⅱ级为舒适度标准,Ⅲ级为临时补修标准。
每根防脱护轨上报废孔眼数不超过()个。