A.船中在波谷时,船舶将下沉ζ值;船中在波峰时,船舶要上升ζ值
B.船中在波谷时,船舶将上升ζ值;船中在波峰时,船舶要下沉ζ值
C.船中在波谷时,船舶将下沉ζ值;船中在波峰时,船舶要下沉ζ值
D.船中在波谷时,船舶将上升ζ值;船中在波峰时,船舶要上升ζ值
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A.刚度无限大
B.必须刚度
C.刚度无限小
D.临界刚度
A.1/2
B.1/4
C.1/8
D.1/16
A.欧拉力正比于杆件材料的弹性模量E、断面惯性矩I及跨度的平方
B.欧拉力正比于杆件材料的弹性模量E以及断面惯性矩I,反比于跨度的平方
C.欧拉力反比于杆件材料的弹性模量E以及断面惯性矩I,正比于跨度的平方
D.欧拉力反比于杆件材料的弹性模量E、断面惯性矩I及跨度的平方
A.莫尔定理
B.功的互等定理
C.位移互等定理
D.卡氏定理
A.线弹性体的变形能仅与载荷及位移的最终值有关,而与载荷的作用次序无关
B.线弹性体的变形能不仅与载荷及位移的最终值有关,而且与载荷的作用次序有关
C.线弹性体的变形能与载荷及位移的最终值无关,而与载荷的作用次序有关
D.线弹性体的变形能与载荷及位移的最终值无关,与载荷的作用次序也无关
A.由于传导弯矩总是一次比一次小,所以这个计算过程是收敛的,最终可使结构达到真正的平衡状态
B.杆件分配弯矩等于分配系数乘以不平衡弯矩,方向与不平衡弯矩方向相反
C.将各节点逐次放松平衡时,一般来说对两个节点以上进行弯矩分配的结构均衡需进行多次分配与传导,当传导弯矩相当小时计算即可结束
D.在利用弯矩分配法求解问题的过程中,一般无需查弯曲要素表
A.杆件上任意一点的转角、弯矩逆时针为正
B.杆件上任意一点的转角、弯矩顺时针为负
C.杆件上任意一点的转角、弯矩顺时针为正
D.杆件上任意一点的转角逆时针为正、弯矩顺时针为正
A.5
B.2
C.3
D.1
A.固端弯矩
B.节点弯矩
C.杆端弯矩
D.分配弯矩
A.固端弯矩
B.强迫弯矩
C.杆端总弯矩
D.分配弯矩
最新试题
求解静不定梁往往是利用弯曲要素表,并通过变形协调条件来进行,而不能利用“初参数法”。
简述力法要遵守的两个原则是什么?
强力上层建筑
在方程组中,如果未知量前的系数δij=δji,则具有这种系数性质的方程,在数学上叫做()。
作用于节点上的弯矩叫做()。
如图所示,将如图所示的尾突出体重量分布到0-1及1-2站内。
简述在船体结构设计中,构件布置须遵循哪些原则?
在船体结构中,除了少数的桁架结构外,大多数的结构都是以弯曲变形为主的静不定杆系,例如连续梁、刚架及板架等属于这类杆系。
通过去掉支座而得到静定基,从而求解静定单跨梁,这种方法叫做()。
船体结构中的板架,其周界大都是矩形的,两个方向的梁是正交的,并且两个方向的梁的数目一般是不等的,其中数目较多的一组梁叫做()。