《线路保养质量评定标准》规定，钢轨接头顶面或内侧面错牙，只要有1处大于2mm时，线路保养质量为失格。

钢轨上存在的波长为2.20～3.50m和0.9～2.2m的周期性不平顺，经列车碾压后，还会“印制”在道床路基上，反过来使这种周期性不平顺进一步扩大。

轨检车检测中，车体横向加速度管理值与允许速度有关。

造成水平加速度过大的因素来自两个方面：轨道的轨向和水平的逆相位复合；机车车辆本身。

GJ-4型轨检车采用弦测法来测量轨道高低偏差。

160km/h≥允许速度vmax＞120km/h正线地段，出现9mm三角坑病害，则为Ⅱ级偏差。

GJ-4型轨检车采用惯性基准法来测量轨道高低偏差。

大型养路机械作业项目不全，质量合格，施工作业质量评为合格。

轨检车ALD装置可以感应出轨道中一定高度范围的非金属材料。

判别轨道不平顺的严重程度，只考虑轨道不平顺的波长(平均变化率)、波数、谐振波形等特征的影响。