A.波长越长、幅值越大
B.波长越短、幅值越小
C.波长越长、幅值越小
D.波长越短、幅值越大
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C.失格公里
D.达标公里
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A.K231+201
B.K231+423
C.K231+409
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A.K52+521
B.K52+504
C.K52+152
D.K52+538
最新试题
道岔标记含钢轨编号、轨距、支距、钢轨伤损等标记。
波长很短的轨面高低不平顺即使幅值不大(如严重不良的焊缝、接头错牙、严重的波浪形磨耗、接头、道岔区波长短的不平顺)也会激起簧下质量剧烈振动。
轨检车波形图中每10mm图幅走行距离相对于地面20m钢轨长度。
钢轨上存在的波长为2.20~3.50m和0.9~2.2m的周期性不平顺,经列车碾压后,还会“印制”在道床路基上,反过来使这种周期性不平顺进一步扩大。
《线路保养质量评定标准》规定,钢轨接头顶面或内侧面错牙,只要有1处大于2mm时,线路保养质量为失格。
机车车辆簧下质量的加速度与不平顺波长的平方成正比。
大型养路机械作业项目不全,质量合格,施工作业质量评为合格。
轨检车采集到的轨道病害超过Ⅰ级限界以后,又回到Ⅰ级限界以内,统计为一次超限。
《曲线摘要报告表》中所列出的检测数据的里程、长度等数据均为轨检车实际检测得出的数据。
GJ-4型轨检车采用弦测法来测量轨道高低偏差。