通过对轨检车超高波形图的研读，可以确定轨道中曲线直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直等控制点的位置。

波长很短的轨面高低不平顺即使幅值不大(如严重不良的焊缝、接头错牙、严重的波浪形磨耗、接头、道岔区波长短的不平顺)也会激起簧下质量剧烈振动。

GJ-4型轨检车采用弦测法来测量轨道高低偏差。

大型养路机械作业项目不全，质量合格，施工作业质量评为合格。

大型养路机械施工作业验收时，以其中最差成绩作为该千米线路的验收结果。

线路上钢轨硬弯应及时整正，用于60kg/m钢轨的调直机为YZ-2型，它是YZ-1型的改进。

轨检车检查记录图的比例尺，高低、轨向、三角坑、轨距均为1:6。

160km/h≥允许速度vmax＞120km/h正线地段，出现9mm三角坑病害，则为Ⅱ级偏差。

钢轨上存在的波长为2.20～3.50m和0.9～2.2m的周期性不平顺，经列车碾压后，还会“印制”在道床路基上，反过来使这种周期性不平顺进一步扩大。

道岔标记含钢轨编号、轨距、支距、钢轨伤损等标记。